Итальянская компания Pagani показала, почему ее гиперкары стоят миллионы долларов. Дело не только в мощных двигателях AMG V12 или широком использовании карбона – стоимость автомобиля складывается из сотен необычных инженерных решений, многие из которых скрыты от глаз владельца.
Для сборки каждого автомобиля Pagani изготавливает около 2000 индивидуальных титановых болтов. На каждом болте выгравирован фирменный логотип. Каждый болт стоит примерно $80, поэтому только комплект крепежа обходится более чем в $160 000 – дороже классической версии Porsche 911. Правда, за спортивный кабриолет Porsche 911 GT3 S/C придется раскошелиться: стоит такой автомобиль $275 350.
Даже масляный щуп в Pagani изготовлен из цельного титана. Инженеры рассчитали резьбу так, чтобы после закручивания логотип всегда находился строго вертикально. На работу автомобиля это никак не влияет, но хорошо демонстрирует подход компании к каждой мелочи.
Еще одна фирменная особенность – открытый механизм переключения механической коробки передач. Металлические тяги и пружины здесь не скрывают за декоративными панелями, превращая сам процесс переключения передач в часть дизайна и водительских ощущений.
Несмотря на мировую тенденцию к электрификации, компания не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания. В Pagani признаются, что изучали возможность выпуска электрического гиперкара, однако отказались от проекта после общения с клиентами. Покупатели хотят слышать звук V12, ощущать работу механики и получать те эмоции, которые пока невозможно воспроизвести на электромобиле.
Высокая стоимость отдельных деталей встречается не только у Pagani. Например, карбоновые кузовные панели для гиперкаров Bugatti, Koenigsegg или McLaren могут стоить десятки тысяч долларов за один элемент, а замена углерод-керамических тормозов на некоторых моделях Ferrari или Lamborghini обходится владельцам более чем в $20–30 тысяч. Однако даже на этом фоне Pagani выделяется своим подходом: компания делает дорогими не только ключевые узлы, но и самые незаметные элементы автомобиля, превращая обычный крепеж и детали отделки в полноценные произведения инженерного искусства.
Автомобили Pagani относятся к числу самых дорогих серийных машин в мире. Стоимость актуальной Utopia начинается примерно с $3,4 млн, причем речь идет о базовом автомобиле без учета индивидуальных опций. Более редкие версии обходятся значительно дороже: Pagani Imola изначально оценивалась в $5 млн, а цена выпущенной всего в пяти экземплярах Huayra Codalunga достигала примерно $7,4 млн.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
