Автоспортивный сезон набирает темп. В Великобритании в эти выходные прошел знаменитый Фестиваль скорости. В NASCAR Cup Series не обошлось без скандала, а в FIA обсуждает будущее «Формулы-1» – от возможного появления независимого поставщика двигателей до возвращения дозаправок во время гонок.
WEC: BMW выиграла у Ferrari в шестичасовой гонке на Интерлагосе
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC вернулся после июньской паузы, связанной с проведением «24 часов Ле-Мана». 12 июля состоялся четвертый этап сезона – 6-часовая гонка в Сан-Паулу на трассе Интерлагос. Бразильский этап прошел в непростых условиях: высокая влажность, жаркая погода и особенности короткого, но требовательного кольца длиной 4,309 км сделали важными не только скорость гиперкаров, но и грамотную работу с шинами, трафиком и стратегией пит-стопов.
Победу одержал экипаж BMW M Hybrid V8 №15 команды WRT в составе Кевина Магнуссена, Раффаэле Марчелло и Дриза Вантура. На финише гиперкар BMW опередил Ferrari №51 команды AF Corse действующих чемпионов мира Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди и Джеймса Каладо всего на 2,254 секунды. Третье место занял Cadillac №12 с Уиллом Стивенсом и Норманом Нато – американская команда потеряла шансы на победу из-за проблем на пит-стопах, штрафа Стивенса и разворота Нато.
Следующий этап сезона WEC пройдет 6 сентября на американском автодроме Circuit of the Americas в Остине, штат Техас.
Фестиваль скорости в Гудвуде: звезды автоспорта, легендарные автомобили и гонка на холм
С 9 по 12 июля британский Гудвуд в 33-й раз стал местом проведения Фестиваля скорости (Goodwood Festival of Speed), ежегодно собирающего гонщиков, производителей автомобилей и десятки тысяч поклонников автоспорта со всего мира. Центральным событием уик-энда традиционно стал подъем на холм (Hillclimb) протяженностью 1,16 мили (1,86 км).
В шоу-гонке «Соперники: Эпические дуэли» участвовали гоночные болиды прошлых лет, редкие классические экземпляры, новейшие гиперкары и прототипы. За руль техники сели звезды первой величины: чемпионы «Формулы-1» Ландо Норрис и Деймон Хилл, легенда MotoGP Валентино Росси, а также множество других гонщиков из WRC, IndyCar и Ле-Мана. Команды «Формулы-1» McLaren, Mercedes и Red Bull также привезли свои болиды. Производители суперкаров использовали Гудвуд как рекламную площадку, устроив мировые премьеры своих новейших трековых монстров и электрических концептов.
Кульминацией фестиваля стал воскресный заезд на время, в котором участники боролись за неофициальный титул «Короля холма». Победу одержал француз Ромен Дюма, преодолевший дистанцию за 41,24 секунды. Это уже его третья победа подряд в Гудвуде, завоеванная за рулем электрического прототипа Ford Super Mustang Mach-E мощностью около 1400 л.с. Второе место занял британец Дэн Тиктум на новом болиде «Формулы E» поколения GEN4, уступив победителю 0,84 секунды. Третьим стал британец Алекс Саммерс на историческом спортпрототипе Shadow-Chevrolet DN4 1974 года с отставанием 4,11 секунды, показав лучший результат среди автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
NASCAR: Триумф Райана Блейни (Team Penske) на автомобиле Ford
Вечером 12 июля на автодроме Atlanta Motor Speedway в США состоялся 20-й этап сезона-2026 NASCAR Cup Series – гонка Quaker State 400. Высокая скорость на овальном кольце в Атланте (1,54 мили или 2,48 км), плотная борьба в пелотоне и постоянные перестроения сделали эту гонку одной из самых напряженных в сезоне. Заезд прошел в сложных погодных условиях: из-за непогоды организаторам пришлось временно остановить соревнование, что добавило интриги на заключительных кругах.
Победу одержал 32-летний американец Райан Блейни из команды Team Penske, выступающий на автомобиле Ford. Он уверенно провел дистанцию, лидировал на протяжении 171 круга и после возобновления гонки выдержал давление со стороны Карсона Хосевара (Spire Motorsports / Chevrolet). Блейни сумел опередить соперника на последнем круге и завоевал свою 19-ю победу в главном дивизионе NASCAR Cup Series. Этот успех также стал 750-й победой автомобилей Ford в истории серии.
Вторым финишировал Кристофер Белл (Joe Gibbs Racing / Toyota) – от победителя его отделили всего 0,068 секунды. Третье место занял Карсон Хосевар (Spire Motorsports / Chevrolet) (+0,107 секунды). Следующий этап NASCAR Cup Series состоится 19 июля 2026 года на трассе North Wilkesboro Speedway в штате Северная Каролина.
Новости «Формулы-1»: Ferrari сохраняет Хэмилтона, FIA обсуждает независимые моторы и возвращение дозаправок
Руководитель Ferrari Фредерик Вассер подтвердил, что Льюис Хэмилтон продолжит выступать за итальянскую команду в сезоне-2027. На прямой вопрос журналистов о будущем британского пилота в составе «Скудерии» глава команды ответил коротко: «Да». Хэмилтон – семикратный чемпион мира «Формулы-1», один из самых успешных гонщиков в истории чемпионата. Британец перешел в Ferrari в 2025 году после 12 сезонов в Mercedes, где завоевал шесть из своих семи титулов (еще один был за команду McLaren), а также выиграл более 100 Гран-при. В нынешнем сезоне Хэмилтон одержал первую победу за Ferrari на Гран-при Барселоны и занимает третье место в личном зачете со 147 очками.
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем заявил, что федерация рассматривает возможность появления в «Формуле-1» независимого поставщика силовых установок. По его словам, такой шаг мог бы исключить ситуацию, когда производитель двигателя получает дополнительное влияние на команду-клиента. В сезоне-2026 на стартовой решетке представлены силовые установки Mercedes, Ferrari, Honda, Audi и Ford. Кто в будущем может стать независимым поставщиком «формульных» двигателей, не уточняется.
Также FIA изучает возможность возвращения дозаправок во время гонок «Формулы-1». По словам Мохаммеда бен Сулайема, при правильной организации этот процесс не создаст проблем с безопасностью, а сама идея может быть рассмотрена в сочетании с использованием устойчивого топлива и дальнейшим развитием гибридных технологий. Дозаправки были частью «Формулы-1» на протяжении многих лет, однако после сезона-2009 FIA запретила их проведение. Главными причинами стали стремление снизить расходы команд на перевозку дополнительного оборудования и повысить безопасность во время пит-стопов. Теперь федерация вернулась к этой теме в рамках обсуждения будущего «Формулы-1». FIA ищет способы сделать болиды легче и эффективнее, а дозаправки могут позволить уменьшить запас топлива на борту во время гонки.
Журнал в соцсетях:
