ГлавнаяАвтожурнал«Формульный» скандал в Mercedes, фотофиниш на «Инди 500», драма в NASCAR и жаркий Такла-Макан
Прошедшие выходные выдались невероятно насыщенными и богатыми громкими событиями. В нашем еженедельном обзоре: скандал в Mercedes на Гран-при Канады «Формулы-1», фантастический фотофиниш на легендарном овале «Инди 500», эмоциональный и драматичный этап NASCAR, а также марафон в раскаленной пустыне Такла-Макан и кулуарные споры о будущем королевских гонок.
«Формула-1». Гран-при Канады: выяснение отношений в Mercedes
На автодроме имени Жиля Вильнева в Монреале прошел пятый этап чемпионата мира «Формулы-1». Уже в субботнем спринте борьба между пилотами Mercedes Джорджем Расселлом и Кими Антонелли вышла за рамки товарищеского соперничества. Итальянец дважды оказывался за пределами трассы после жесткой борьбы колесо в колесо, обвинил напарника в грязной манере пилотирования и потребовал для него штраф. Ситуация накалилась настолько, что в радиоэфир команды пришлось вмешаться руководителю Mercedes Тото Вольффу, чей голос болельщики слышат нечасто.
Воскресная гонка шла по похожему сценарию: Расселл уверенно держался в группе лидеров и продолжал борьбу с Антонелли, но сошел с дистанции из-за технических проблем с силовой установкой. После этого лидерство перешло к Кими Антонелли, который довел гонку до победы. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон из Scuderia Ferrari с отставанием 10,768 секунды, третьим стал Макс Ферстаппен (Red Bull, +11,276). После Гран-при Канады Антонелли в личном зачете лидирует со 131 баллом, у Расселла – 88 очков, третьим идет Шарль Леклер (Ferrari) с 75 очками. Следующий этап чемпионата пройдет на улицах Монте-Карло – Гран-при Монако состоится 30–31 мая.
«Инди 500»: Феликс Розенквист побеждает с минимальным отрывом
Гонка «Инди-500» («Индианаполис 500») – одно из старейших автоспортивных событий в мире, входит в «Тройную корону» автоспорта наряду с Гран-при Монако «Формулы-1» и марафоном «24 часа Ле-Мана». Соревнование традиционно проходит на автодроме Indianapolis Motor Speedway в штате Индиана. Трасса представляет собой овал длиной 2,5 мили, неофициально именуемый The Brickyard («Кирпичница»), поскольку изначально ее покрытие было полностью выложено кирпичами. Пилоты преодолевают дистанцию в 500 миль – 200 кругов на средних скоростях свыше 350 км/ч.
Гонка славится своими традициями: победитель после финиша выпивает бутылку молока, а его лицо навсегда остается на знаменитом серебряном кубке Borg-Warner Trophy. Гранд-маршалом в этом году стала звезда женской НБА Кейтлин Кларк, которая дала команду пилотам занять места в болидах. Почетным гостем соревнования также стал обладатель премии «Оскар» Брендан Фрейзер – именно ему доверили взмахнуть зеленым флагом перед стартом.
Победителя выявил фотофиниш: им стал шведский пилот команды Meyer Shank Racing (Honda) Феликс Розенквист. Вторым оказался американец Дэвид Малукас из Team Penske (+0,0233). Третье место занял новозеландец Скотт Макглоклин (Team Penske, +0,4205). Бывшие пилоты «Формулы-1» Ромен Грожан и Мик Шумахер завершили гонку на 9-м и 18-м местах соответственно. Следующий этап серии IndyCar пройдет 31 мая на городской трассе в Детройте (штат Мичиган).
NASCAR: дань памяти Кайла Буша и триумф Даниэля Суареса
Этап NASCAR Cup Series на трассе Charlotte Motor Speedway в Конкорде (штат Северная Каролина) стал одним из самых драматичных событий сезона. Главной темой уик-энда стала скоропостижная кончина 41-летнего двукратного чемпиона NASCAR Кайла Буша, который ушел из жизни 21 мая 2026 года из-за сепсиса, вызванного тяжелой пневмонией. Ассоциация NASCAR выразила соболезнования семье пилота, назвав его редким и уникальным талантом, чья карьера навсегда изменила спорт. В знак уважения к памяти гонщика, одержавшего 63 победы в высшем дивизионе, команда Richard Childress Racing приняла решение вывести из обращения его стартовый восьмой номер. Она будет ждать момента, когда в чемпионате сможет дебютировать сын пилота Брэкстон Буш, которому и передадут этот номер.
Уик-энд проходил в напряженной атмосфере – квалификацию отменили из-за дождя, а пилоты преодолели 600 миль (965 км) на скоростном 1,5-мильном овале. По ходу заезда несколько фаворитов столкнулись с проблемами и авариями, а вечерняя часть марафона проходила при искусственном освещении, что добавило гонке особую атмосферу. Этап завершился победой Даниэля Суареса, выступающего за команду Trackhouse Racing на Chevrolet Camaro ZL1. Для мексиканского пилота этот успех стал одним из крупнейших в карьере. Вторым и третьим финишировали пилоты Joe Gibbs Racing на Toyota Camry XSE – Каз Белл и Дэрил Хамлин соответственно. Следующий этап пройдет 31 мая на трассе Nashville Superspeedway в штате Теннесси.
Ралли «Такла-Макан»: жара и песчаные бури
Международный ралли-марафон «Такла-Макан-2026», стартовавший 16 мая в Урумчи (Китай), продлится до 1 июня. В этом году в гонке участвуют 152 экипажа и более 300 спортсменов из восьми стран. Они преодолевают 7500 км через каньоны Тянь-Шаня и дюны пустыни Такла-Макан. Одним из главных событий стал дебют российских команд «КАМАЗ-мастер» и Ural Motorsport. Белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» нынешний марафон пропускает – как сообщил специально для Автожурнала BUTIKAVTO.BY руководитель команды Сергей Вязович, участие планируется только в следующем году.
Гонка проходит в экстремальных условиях: из-за песчаных бурь и аномальной 50 градусной жары организаторам уже приходилось сокращать отдельные этапы. Настоящим испытанием для участников стал шестой спецучасток протяженностью 198 км, включавший песчаные секции, крупные дюны и глубокие промоины. Экипажи «КАМАЗ-мастер» стартовали позади основной части автомобильной группы, что серьезно осложняло прохождение трассы из-за плотной пыли и ограниченной видимости. В генеральной классификации экипаж №501 Алмаза Ахмедова, одержавший победу на этом этапе, упрочил лидерство в общем зачете. Второе место занимает экипаж «КАМАЗ-мастер» Богдана Каримова, уступающий лидеру чуть более минуты. Идущий третьим пилот Ural Motorsport Юрий Найман проигрывает лидеру более 50 минут. Впереди гонщиков ждет еще семь этапов.
Новости «Формулы-1»: календарь-2027, компромисс по двигателям и планы Льюиса Хэмилтона
В «Формуле-1» продолжают обсуждать возможные изменения календаря сезона-2027. Руководство чемпионата рассматривает вариант возвращения этапов, отмененных в этом году, а также перераспределение гонок по датам, чтобы сохранить баланс между европейской частью сезона и серией выездных этапов на Ближнем Востоке, в Азии и Америке.
Параллельно команды и FIA ведут переговоры о будущем регламенте силовых установок. Основным компромиссным вариантом стало временное изменение соотношения мощности между ДВС и электрической составляющей в пользу схемы 60/40. Однако такое решение потребует увеличения расхода топлива, что создает дополнительные сложности для команд, планирующих использовать нынешние шасси и в 2027 году. Чтобы избежать серьезной переработки монококов и топливных баков, команды согласились рассмотреть сокращение дистанции отдельных гонок на один-два круга, прежде всего на трассах с наиболее высоким расходом топлива.
На фоне этих обсуждений Льюис Хэмилтон опроверг слухи о возможном завершении карьеры. Семикратный чемпион мира заявил, что сохраняет мотивацию, строит грандиозные планы на ближайшие годы и рассчитывает надолго остаться в Scuderia Ferrari.
Журнал в соцсетях:
