Гелик в пуховике и Bugatti цвета Birkin: самые дикие коллаборации автопрома и моды
4749
Гелик в пуховике и Bugatti цвета Birkin: самые дикие коллаборации автопрома и моды
Суперкары из телячьей кожи, «Гелендвагены» без глянца и автоаксессуары от кутюр. Что происходит, когда автомобильные гиганты пускают за руль гениев высокой моды? Это уже не просто транспорт – это манифест роскоши и чистое искусство на колесах. Рассказываем о самых безумных, дорогих и стильных коллаборациях автоконцернов и культовых модных домов.
Bugatti Chiron habillé par Hermès: гиперкар в смокинге от кутюр
В 2016 году французский автогигант Bugatti и легендарный дом моды Hermès объединились, чтобы превратить безумный 1600-сильный гиперкар Chiron в абсолютный триумф роскоши. А через три года появился уникальный Bugatti Chiron habillé par Hermès, созданный в единственном экземпляре для коллекционера Мэнни Хошбина.
Гиперкар выполнен в фирменном сливочно-белом оттенке Hermès Craie, который обычно можно увидеть только на культовых сумках Birkin. А фирменная подковообразная решетка радиатора Bugatti получила эксклюзивный сетчатый рисунок, сотканный из сотен монограмм H. Внутри всё не менее роскошно: весь интерьер обшит эксклюзивной телячьей кожей под цвет кузова, а двери и консоль украшены дорогой шерстяной тканью с каноничным принтом Courbettes (с рисунком гарцующих лошадей). Его же можно увидеть на нижней стороне антикрыла.
Ориентировочная стоимость Bugatti Chiron habillé par Hermès на момент покупки составляла около $4–5 млн. Сегодня эксперты и автомобильные медиа оценивают этот уникальный экземпляр в $5–6 млн.
Fiat 500 by Gucci: итальянский стиль для мегаполиса
Если Bugatti – это недосягаемая «высокая мода», то коллаборация Fiat и Gucci стала идеальным воплощением стиля Pret-a-Porter (дословно – «готовое к носке», серийно выпускаемая дизайнерская одежда). В 2011 году, в честь 150-летия объединения Италии и 90-летнего юбилея модного дома, два главных символа итальянского стиля создали хит, за которым выстроились очереди из селебрити и инфлюенсеров. К проекту Fiat 500 by Gucci приложила руку лично Фрида Джаннини, креативный директор Gucci.
Маленький городской хэтчбек превратили в роскошный аксессуар на колесах. Автомобиль выпускался исключительно в глубоком черном (с глянцевыми хромированными деталями) или жемчужно-белом цвете (с матовым хромом). Краска содержала микроскопические стеклянные бусины, из-за чего кузов сиял на солнце. Вдоль всего борта шла фирменная зелено-красно-зеленая полоса Gucci. Она также дублировалась на ремнях безопасности, сиденьях и ключе зажигания. Колесные диски в ретростиле украсили переплетенными буквами GG, а подпись бренда элегантно вывели курсивом на стойках дверей и багажнике.
В отличие от миллионных гиперкаров, этот ситикар был доступен «всего» за $23–28 тыс. на старте продаж. Специально к выходу машины Gucci выпустили лимитированную коллекцию одежды и аксессуаров: от кожаных дорожных сумок до бомберов и водительских перчаток, чтобы владелец полностью соответствовал своей машине.
Читайте также:
Maserati GranCabrio Fendi: римские каникулы под рев V8
Союз Maserati и дома Fendi в 2011 году подарил миру чистый итальянский аристократизм. Над созданием лимитированного кабриолета GranCabrio трудилась лично Сильвия Вентурини Фенди, внучка основателей модного дома. Из ворот завода в Модене выехало всего 50 таких автомобилей, что мгновенно превратило их в коллекционную редкость.
Кабриолет Maserati GranCabrio Fendi. Фото tsn.ua
Дизайнерам удалось скрестить яростный характер 440-сильного гоночного мотора V8 с утонченным ремеслом Fatto a Mano (ручной работы). Кузов покрыли сложным темно-серым металликом Grigio Fiamma Fendi. Краска наносилась в три слоя, а ее верхний слой содержал микрочастицы сусального золота, из-за чего на солнце машина отливала драгоценным теплым блеском. Приборная панель, рычаг КПП и коврики были вручную обшиты фирменной телячьей кожей Cuoio Romano. Из этой же премиальной кожи Fendi шьет свои самые дорогие чемоданы и культовые сумки Peekaboo.
Строгий интерьер разбавили фирменным пронзительно-желтым цветом Fendi. В этот цвет выкрасили тормозные суппорты и эксклюзивные вставки на торпедо из полированного дерева Pergamena Fendi. Каждый автомобиль также получил серебряную овальную пластину на передней панели с выгравированным пятизначным серийным номером (цифра 5 – культовая для модного дома) и гибридным логотипом: трезубец Maserati, слившийся с перевернутыми буквами F.
На старте продаж в 2012 году цена этого модного суперкара превышала $150 тыс. Вместе с машиной счастливый владелец получал фирменный чехол для автомобиля с паттерном из логотипов Fendi и эксклюзивный дорожный набор чемоданов, идеально встающий в багажник.
Land Rover Defender by Paul Smith: джентльмен в камуфляже
В 2015 году легендарный британский внедорожник Defender 90 готовился к уходу на покой – завод в Солихалле закрывал производство классической модели. Красиво проводить икону британского автопрома вызвался сэр Пол Смит, главный дизайнер-хулиган Англии, обожающий разноцветные полоски. Вместе с подразделением Special Vehicle Operations (SVO) он создал уникальный внедорожник. Проект получился настолько запоминающимся, что его окрестили «Арлекином для аристократов».
Кузов машины превратили в сумасшедший лоскутный пэчворк. Пол Смит лично подобрал 27 цветов для разных кузовных панелей. При этом каждый цвет отсылает к истории Defender. Синий и хаки напоминают о службе внедорожника в армии, на флоте и в береговой охране, а мягкие земляные оттенки – о британских пастбищах и деревнях. На крыше автомобиля дизайнер вручную нарисовал пчелу – тонкий намек на сельское наследие.
Спартанский салон Defender перешили по стандартам лучших ателье. Сиденья обтянули черной премиальной кожей со вставками из дорогой полосатой ткани Maharam, а на дно перчаточного ящика нанесли принт с изображением связки ключей и монет. По центру панели красуются эксклюзивные часы с циферблатом от Paul Smith.
Автомобиль был создан в единственном экземпляре специально для личной коллекции самого Пола Смита, поэтому официально не продавался. Его ценность как арт-объекта и финального аккорда эпохи классических «Дефов» исчисляется сотнями тысяч фунтов стерлингов. А для фанатов моды и авто были выпущены официальные коллекционные масштабные модели, которые сегодня разлетаются на аукционах.
Mercedes-Benz x Virgil Abloh: культурный шок для «Гелика»
Когда в 2020 году немецкий автогигант объявил о сотрудничестве с Вирджилом Абло – основателем бренда Off-White и креативным директором мужской линии Louis Vuitton, – мир ждал очередную партию статусных кожаных салонов. Но Абло, будучи архитектором по образованию и главным деструктором современной моды, решил устроить классическому «Гелендвагену» (G-Class) настоящий культурный шок. Проект получил название Project Geländewagen и стал чистым, бескомпромиссным поп-артом.
Вирджил буквально раздел культовый внедорожник, лишив его статуса «люксового танка» для богачей. Кузов полностью избавили от глянца, хрома, поворотников и даже дверных ручек. Его покрасили вручную в матовый белый цвет, а затем частично зашкурили, оставив грубые следы, сварные швы и обнаженный металл как символ «красоты в процессе создания».
Внедорожник максимально занизили, расширили ему колесные арки и обули в массивные шины с кричащими желтыми надписями в стиле NASCAR. Из салона выбросили всю роскошную мультимедиасистему, заменив ее голым каркасом безопасности, винтажными аналоговыми датчиками и культовыми гоночными ковшами. Единственными яркими пятнами стали пронзительно-красные пятиточечные ремни безопасности и нежно-голубой спортивный руль в стиле «Формулы-1».
Выставочный концепт-кар был создан в единственном экземпляре и не предназначался для дорог общего пользования. Однако уменьшенную домашнюю реплику этого арт-объекта продали на благотворительном аукционе Sotheby’s за $201 600. Сам проект стал настолько успешным, что позже Мерседес и Вирджил создали еще одну коллаборацию – футуристичный роскошный электрокар Project MAYBACH.
Подобные проекты наглядно показывают: когда инженеры уступают кресло художникам, железо оживает, превращаясь в настоящую историю, за которой коллекционеры будут охотиться десятилетиями.
Журнал в соцсетях:
