ГлавнаяАвтожурналНа пике скорости: Гран-при Майами, NASCAR, «Формула E» и другие – калейдоскоп гоночных эмоций уик-энда
4 мая
142
На пике скорости: Гран-при Майами, NASCAR, «Формула E» и другие – калейдоскоп гоночных эмоций уик-энда
Гран-при в Майами стал одним из самых насыщенных этапов начала сезона, объединив в себе возвращение «формульного» чемпионата после длительной паузы, спринтерский формат и драматичную основную гонку, в которой победил 19-летний итальянский пилот команды Mercedes Кими Антонелли. Также в эти выходные прошли очередной этап чемпионата NASCAR, этап «Формулы Е» и другие события.
«Формула-1»: Кими Антонелли укрепил лидерство в чемпионате
Гонка стала четвертым этапом сезона. Она прошла на фоне повышенного интереса болельщиков, поскольку «Формула-1» вернулась на трассу после вынужденного почти месячного перерыва. Этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии были отменены из-за нестабильной обстановки на Ближнем Востоке. В результате команды получили дополнительное время на доработку болидов и подготовку обновлений. И это привело к неожиданным результатам.
Этап проходил на трассе Miami International Autodrome – городской конфигурации длиной 5,412 км, проложенной вокруг стадиона Hard Rock. Дистанция составила 57 кругов (308 км), а сама трасса известна сочетанием медленных поворотов и длинных прямых, требующих специальных настроек машин.
Погодные условия стали отдельным фактором гоночного уик-энда. В пятницу и субботу команды работали при жаре до 31°C и солнечной погоде, однако на воскресенье прогнозировались грозы и сильный дождь. Из-за этого старт гонки перенесли на более раннее время, чтобы избежать пика непогоды.
Это был гоночный уик-энд со спринтом, который включал одну тренировку, отдельную спринт-квалификацию и сам заезд, дистанция которого составила 100 километров (19 кругов трассы Miami International Autodrome) и прошла без обязательных пит-стопов. В спринтерской части неожиданно для многих доминировала команда McLaren, которой перерыв в чемпионате явно пошел на пользу. Победу в короткой гонке одержал Ландо Норрис (1:31.885), опередив Оскара Пиастри (+1,842) и Шарля Леклера (Scuderia Ferrari, +3,109). Этот результат прервал серию успехов Mercedes на старте сезона и добавил интригу в борьбу лидеров.
Квалификация к основной гонке прошла в напряженной борьбе, где ключевую роль сыграли как скорость на одном круге, так и точная работа команд с шинами. Поул-позицию завоевал Кими Антонелли (Mercedes), показав лучшее время – 1:26.417. Для молодого итальянского пилота это стало очередным подтверждением его статуса главного открытия сезона. Вторым сенсационно квалифицировался неудачник этого сезона Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), уступив лидеру 0,112 секунды, а третьим стал Шарль Леклер (Ferrari) с отставанием 0,238 с. Плотность результатов в первой тройке вновь подчеркнула высокую конкуренцию среди топ-команд и оставила открытым вопрос о фаворите перед основной гонкой.
Уже на старте основной гонки произошла авария с участием нескольких пилотов, что привело к появлению автомобиля безопасности. Дополнительную драму внесли решения стюардов: Шарль Леклер (Ferrari) получил штраф за срезку трассы на последнем круге, а Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) – за пересечение белой линии на выезде с пит-лейна. При этом инцидент между Леклером (Ferrari) и Расселлом (Mercedes) в концовке гонки остался без наказания. Леклер, атакуя соперника в борьбе за позицию, поздно затормозил на входе в поворот и слегка задел болид Расселла передним крылом. Оба пилота сохранили контроль над машинами и продолжили движение без потери позиций.
Победу в гонке одержал Кими Антонелли (Mercedes) с результатом 1:33:19.273. Ландо Норрис (McLaren) финишировал вторым (+3,264), а Оскар Пиастри (McLaren) стал третьим (+27,092). Джордж Расселл (Mercedes) занял четвертое место с отставанием +43,051. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) по итогам гонки стал пятым (+48,949), при этом в начале он допустил разворот после потери сцепления в плотной группе машин. Инцидент отбросил его в конец пелотона и заставил отыгрываться на протяжении большей части гонки.
Кими Антонелли. Фото mercedesf1.com
По итогам этапа в Майами лидерство в личном зачете чемпионата сохранил Кими Антонелли (Mercedes), набравший 100 очков и опережающий напарника по команде Джорджа Расселла на 20 очков. Третью строчку сохранил Шарль Леклер (Ferrari) с 63 очками, однако к нему вплотную приблизились Ландо Норрис (McLaren, 59 очков) и Льюис Хэмилтон (Ferrari, 49 очков). Следующий этап чемпионата – Гран-при Канады – пройдет на автодроме имени Жиля Вильнёва с 22 по 24 мая.
NASCAR Würth 400 в Техасе: победа Чейз Эллиотта на Chevrolet
В гонке NASCAR Cup Series – Würth 400 на овале в Форт-Уэрте (штат Техас) победу одержал Чейз Эллиотт (команда Hendrick Motorsports, автомобиль Chevrolet). Второе место занял Денни Хэмлин из Joe Gibbs Racing, уступивший ему всего 0,4 секунды, а третьим финишировал Алекс Боуман (Hendrick Motorsports, +0,7). Эллиотт удержал лидерство на решающем рестарте и сумел сохранить минимальный отрыв до финиша, несмотря на давление со стороны Хэмлина после появления пейс-кара.
Следующий этап NASCAR Cup Series – гонка Go Bowling at The Glen – пройдет 10 мая на дорожной трассе «Уоткинс-Глен» (штат Нью-Йорк). Трек длиной около 3,95 км (2,45 мили) в его короткой конфигурации отличается значительными перепадами высот и скоростными виражами.
«Формула Е» в Берлине: Паскаль Верляйн (Porsche) возглавил личный зачет
Седьмой этап чемпионата Formula E в Берлине прошел в формате двойного заезда. Субботняя гонка ознаменовалась победой швейцарца Нико Мюллера (Porsche FE Team), который преодолел дистанцию за 41:37.851, уверенно опередив Ника Кэссиди из Citroën Racing (+4,798) и Оливера Роуленда (Nissan FE Team, +5,252). Для лидера сезона Паскаля Верляйна (Porsche FE Team) первый заезд обернулся провалом: из-за столкновения и прокола колеса он финишировал лишь 19-м.
Воскресная гонка 3 мая подарила зрителям впечатляющий прорыв Митча Эванса (Jaguar TCS Racing). Стартовав с 17-го места, новозеландец на своей электрической машине грамотно распределил энергию и вырвал победу с результатом 39:50.663. Вторым вновь финишировал Оливер Роуленд (Nissan FE Team, +0,822), а замкнул тройку призеров обладатель поула Паскаль Верляйн (Porsche FE Team, +1,111). Этот подиум позволил немцу взять реванш за субботнюю неудачу и вернуть себе лидерство в чемпионате, обойдя Эдоардо Мортару (Mahindra Racing).
Ветеран и первый в истории «Формулы Е» победитель гонки Лукас ди Грасси объявил об уходе после завершения сезона-2026. Бразильский гонщик выступает в «Формуле Е» с самого первого этапа в Пекине, с 2014 года. На его счету 13 побед, 41 подиум и чемпионский титул в третьем сезоне первенства.
Баха «Золото Кагана» в Астраханской области
Баха «Золото Кагана» – первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам – прошла с 24 по 28 апреля. Маршрут общей протяженностью 1350 км, из которых более 780 км составили скоростные спецучастки, пролегал через заросшие песчаные дюны и сложное бездорожье.
Перед последним днем соревнований в зачете грузовиков лидировал экипаж команды «МАЗ СПОРТавто» Сергея Вязовича, но на финальном этапе его конкуренты из «КАМАЗ-мастер» были быстрее. В итоге первое место занял экипаж «Синей Армады» Дмитрия Сотникова. Второе время и серебряный приз у еще одного экипажа «КАМАЗ-мастер» Богдана Каримова. Экипаж №302 Сергей Вязович, Павел Гаранин, Андрей Крагельский занял 3-е место в бахе «Золото Кагана – 2026».
Скончался итальянский гонщик и паралимпиец Алессандро Дзанарди
1 мая в возрасте 59 лет ушел из жизни Алессандро «Алекс» Дзанарди – бывший пилот «Формулы-1» и двукратный чемпион американской серии CART. Переломный момент в его жизни наступил 15 сентября 2001 года на трассе «Лаузицринг» в Германии. Во время гонки серии CART болид Дзанарди после выезда с пит-лейна развернуло поперек трассы, в него на огромной скорости врезалась машина канадца Алекса Тальяни. Удар пришелся в носовую часть болида, которую буквально разорвало. Дзанарди потерял обе ноги выше колен и лишился почти трех четвертей объема крови, перенеся несколько клинических смертей прямо на трассе и в вертолете.
Несмотря на тяжелейшие травмы, Алессандро вернулся за руль: с 2005 по 2009 год он выступал в Чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) на специально подготовленных автомобилях BMW с ручным управлением. Позже он завоевал четыре золотые медали на Паралимпийских играх в Лондоне (2012) и Рио-де-Жанейро (2016). Но в июне 2020 года во время благотворительного велопробега в Тоскане Дзанарди потерял управление хэндбайком и столкнулся с грузовиком. Получив серьезнейшие травмы головы и лица, он вновь оказался в критическом состоянии, за которым последовал многолетний процесс реабилитации.