Официально и с гарантией: в Беларуси представлен электрический кроссовер eπ008 – что в нем особенного?

С тех пор, как последовательные гибриды фактически выпали из белорусской повестки, образовавшуюся нишу стали заполнять электромобили с большой батареей. В феврале в продаже появились сразу две чисто электрические модели Li, а в конце апреля сегмент автомобилей с гарантией пополнился большим кроссовером eπ008.

Из чата состоявшихся владельцев этой модели и тех, кто планирует ее покупку, понятно, что автомобиль реально ждали. Но еще больше ждали белорусских цен, которые, по заявлениям официального представителя, должны свести на нет поставки eπ008 по серым каналам. Что получили белорусские потребители в итоге?

Большой кроссовер eπ008 с большими возможностями

На пресс-конференции по случаю официального вывода модели на рынок представители бренда отметили, что целевой аудиторией eπ008 видят семейных людей среднего возраста, которые ценят технологичность и комфорт. Но есть у этой модели скрытый потенциал востребованности еще и у тех, кто целенаправленно ищет электромобиль с большой батареей, потому что это другой уровень свободы передвижений и совершенные иные ощущения зимой. В случае с eπ008 потребитель получает не только большую батарею, но и полноценный 5-метровый «дом на колесах», нашпигованный по последнему слову техники.

Электрический кроссовер eπ008 впервые был представлен два года назад на Пекинском автосалоне как совместный продукт премиального автобренда Voyah и Huawei. Это вторая модель суббренда eπ, первой был премиальный лифтбек eπ007, который в силу слабой заинтересованности белорусов не повторил триумф Voyah Free, но свой покупатель у него точно был. С eπ008 всё намного интереснее, потому что интерес к большим кроссоверам у белорусов с годами только растет. Жаль, конечно, что в силу определенных обстоятельств нет гибридной версии, – она-то точно смогла бы дать жару. Но и без нее модели есть что предложить.

Можно долго обсуждать дизайн eπ008, но, как говорится, с лица воду не пить, хотя версия с пакетом Starlight со встроенной в бампер световой анимацией выглядит довольно впечатляюще. Для потребителей гораздо важнее, что может этот электромобиль и что у него внутри.

voyah.by

В наличии предложены сразу две версии (5- и 6-местная), каждая – в двух комплектациях. Технические параметры у обеих версий одинаковые: длина – 5002 мм, колесная база – 3025 мм, LFP-батарея CATL емкостью 82,3 кВт·ч с теплонасосом, мощность – 272 л.с., клиренс – 184 мм, 8 подушек безопасности и пока только задний привод. Стоит отметить, что со стартовой версии в обеих вариациях eπ008 хорошо укомплектован, полностью оцинкован и имеет усиленную тонировку задних стекол.

Для тех, кому важнее комфорт  

Запас хода eπ008 по китайскому циклу CLTC составляет 620 км на одном заряде, средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 15,5–16,6 кВт·ч на 100 км. Автомобиль оборудован зарядным портом GB/T со стандартом зарядки 3С: при должной отдаче зарядной станции с 30% до 80% батарея eπ008 заряжается за 28 минут. Максимальное количество электроэнергии, которое способна принять батарея, составляет 108 кВт·ч.

При снаряженной массе в районе 2,2 т динамика eπ008 в диапазоне 6,3–6,4 секунды до «сотни», возможно, не впечатлит искушенных, но важно понимать, что конкретно в этом случае производитель сделал ставку не на эмоции от резкого ускорения, а на комфорт, уровнем которого автомобиль может соревноваться со многими премиальными электробрендами.

Во время тестов многих электромобилей у меня создалось впечатление, что основное внимание производитель всегда направляет на удобство водителя и переднего пассажира. Им достаются обогревы и вентиляция, всевозможные электрорегулировки, кому-то даже перепадает оттоманка для ног. В случае с eπ008 акцент сделан как раз на комфорте пассажиров, разумеется, без ущемления интересов пилота и штурмана.

В 5-местной версии пассажиры заднего ряда получают роскошный диван с регулировкой спинки по углу наклона и оттоманкой на всю длину, отдельный выдвижной экран, откидной столик, большой подлокотник с подстаканниками и даже персональный холодильник! Сняв подголовники с передних сидений, их можно разложить в ровную платформу с задними, организовав таким образом зону для отдыха.

В 6-местной версии средний ряд сидений представляет собой два отдельных капитанских кресла с широким диапазоном регулировок, подлокотниками, обогревом и вентиляцией. В такой конфигурации прямо тянет пересесть с водительского сиденья на пассажирское, чтобы ехать как «царь во дворца».

Еще одна фишка eπ008 – это специальные шумоизоляционные стекла, причем не только спереди, но и сзади, что встречается не часто. По такой же технологии выполнено и лобовое стекло. Мы обязательно проверим реальные преимущества такого решения в ходе тест-драйва eπ008, но пока это звучит впечатляюще, особенно для тех, кто как раз ценит электрички за тишину в салоне.

Что касается опций, то их слишком много, чтобы перечислять все. Из того, чем пользуются автолюбители чаще всего, можно отметить адаптивный круиз-контроль, круговой обзор 540˚, обогрев руля и сидений, бесключевой доступ и запуск, системы распознавания дорожных знаков и удержания в полосе, система автоматической парковки и дистанционного выезда авто с парковочного места уже в базовой версии. Странно было бы ожидать меньшего для авто такого класса.

Как насчет русификации и мастер-аккаунта?

Покупая столь технологичный продукт у официального поставщика, потребители ожидают получения доступа к полному функционалу, включая русский язык в меню и возможность управлять функциями автомобиля со смартфона через мастер-аккаунт. В авто, представленных в день презентации в шоуруме, журналисты увидели русифицированным лишь центральный экран, на что официальный дистрибьютер заверил, что полная русификация – это дело ближайшего времени. Что касается мастер-аккаунта, то он тоже будет со временем, как и полноприводная версия eπ008.

eπ008: наличие и цены

По информации официального представителя, первая партия eπ008 была раскуплена с колес, вторая – на подходе, но большая часть авто уже забронирована. В наличии тоже eπ008 есть, причем как 5-местная, так и 6-местная версии во всех комплектациях и с разными цветовыми вариациями по отделке салона.

Цена на электрический кроссовер eπ008 стартует от 88 800 рублей (5-местная версия в комплектации Ultra). Также 5-местный eπ008 в версии Luxury обойдется в 91 300 рублей, 6-местные кроссоверы доступны в комплектациях VIP Premium за 96 800 рублей и VIP Voyage за 98 800 рублей.

На все автомобили предоставляется гарантия 5 лет или 100 тыс. пробега. К слову, с недавнего времени официальный представитель начал принимать на обслуживание любые авто бренда eπ, в том числе ввезенные по серым каналам поставки.

Фото автора