Минувший уик-энд переписал сценарии сразу нескольких ключевых этапов регулярных серий. Гонки подарили болельщикам полный спектр эмоций – от масштабных аварий до громких побед. В американском NASCAR зажглась новая звезда, а IndyCar покорился датскому натиску. Кроме того, паддок всколыхнули слухи о возможном увольнении Мика Шумахера. Не менее жарко было и в Китае, где этап «Формулы E» отметился громкими разговорами о приходе нового автомобильного гиганта в чемпионат.
NASCAR: Кори Хайм и его первая победа
17 этап серии прошел на временной дорожной трассе, проложенной по территории военно-морской базы США «Коронадо» недалеко от города Сан-Диего (штат Калифорния). Конфигурация автодрома имеет длину 3,1 мили (4,99 км) и сочетает длинные прямые с резкими поворотами, что создает хорошие возможности для обгонов, но одновременно повышает риск контактов и аварий.
И гонка подтвердила эти ожидания. Ключевым моментом заезда стал массовый завал, в который попали сразу девять пилотов, после чего инициативу захватил Кайл Ларсон (Hendrick Motorsports/Chevrolet Camaro ZL1). Однако за 12 кругов до финиша он уступил лидерство Карсону Хосевару (Spire Motorsports/Chevrolet Camaro ZL1), а вскоре на первое место прорвался Тайлер Реддик (23XI Racing/Toyota Camry XSE). Тем не менее на последних кругах лидера общего зачета начал догонять дебютант команды 23XI Racing 22-летний Кори Хайм, которому в итоге и удалось одержать победу.
Вторым финишировал его напарник по команде Бубба Уоллас с отставанием 10,3 секунды, а третье место занял Кайл Ларсон, уступивший победителю 10,6 секунды. Бывший пилот «Формулы-1» датчанин Кевин Магнуссен, выступавший на Chevrolet Camaro ZL1, завершил дебютную гонку в NASCAR Cup Series на 27-й позиции, показав лучшее время на круге.
В общем зачете лидирует Тайлер Реддик, набравший 716 очков. Вторым идет Денни Хэмлин (Joe Gibbs Racing/Toyota Camry XSE) – 708 баллов, третьим остается Райан Блейни (Team Penske/Ford Mustang Dark Horse) – 583 очка. Следующий, 18-й этап – гонка Save Mart 350 – состоится 28 июня на калифорнийской трассе Sonoma Raceway.
IndyCar: Как датчанин Расмуссен помог другому датчанину Лундгору выиграть гонку
Десятый этап сезона IndyCar – прошел на трассе Road America в Элкхарт-Лейке (штат Висконсин). Автодром является одним из самых известных дорожных треков Северной Америки и имеет длину 4,048 мили (6,515 км). Трасса известна длинными скоростными прямыми, перепадами высот и сложными зонами торможения, что делает ее одной из самых требовательных для пилотов.
Ход гонки во многом определили желтые флаги после схода датчанина Кристиана Расмуссена (Ed Carpenter Racing). Благодаря удачной стратегии победу в гонке одержал еще один гонщик из Дании Кристиан Лундгор (Arrow McLaren). Второе место занял Дэвид Малукас (Team Penske), уступивший победителю 0,6 секунды, а третьим финишировал Уилл Пауэр (Andretti Global) с отставанием 1,5 секунды.
По ходу заезда Лундгор сумел отыграться после контакта на старте и прорыва из глубины пелотона, а на последних кругах воспользовался более свежим комплектом шин, чтобы удержать лидерство после финального рестарта.
В общем зачете чемпионата лидирует Алекс Палоу (Chip Ganassi Racing), набравший 374 очка. Второе место занимает Дэвид Малукас (Team Penske) – 314 баллов, третьим идет Кайл Кирквуд (Andretti Global) – 313 очков. Мик Шумахер (Rahal Letterman Lanigan Racing) завершил этап на 17-й позиции и поднялся на 24-е место в общем зачете, имея в своем активе 102 очка.
Следующий этап IndyCar – гонка Honda Indy 200 – состоится 5 июля на трассе Mid-Ohio Sports Car Course (штат Огайо). Конфигурация автодрома включает множество скоростных поворотов и перепадов высот, благодаря чему трасса считается одной из самых техничных в календаре серии.
«Формула Е»: британец Джейк Деннис победил в Санье, команда Andretti оформила дубль
Одиннадцатый этап гонок на полностью электрических болидах «Формулы Е» прошел 20 июня на трассе в курортном городе Санья (Китай). Уличный автодром длинной 2,52 км сочетает скоростные прибрежные прямые и узкие городские секции, а высокая температура и влажность традиционно делают управление энергией и износ шин ключевыми факторами результата.
Победу в гонке одержал Джейк Деннис (Andretti), который прошел дистанцию 39 кругов и уверенно довел заезд до финиша. Вторым стал Фелипе Другович (Andretti), уступив напарнику по команде 1,112 секунды. Третьим финишировал Пепе Марти (Cupra Kiro), проиграв победителю 2,104 секунды и оформив очередной подиум в дебютном сезоне.
Гонка запомнилась борьбой и массовым инцидентом в середине дистанции, который повлиял на стратегию использования режима атаки и распределение позиций на заключительных кругах. В итоге именно стабильность и грамотная работа с энергией позволили гонщикам Andretti оформить дубль, а Пепе Марти закрепиться в топ-3. Двенадцатый этап «Формулы Е» пройдет 3 июля в Шанхае (Китай).
Отдельно в паддоке продолжается обсуждение возможного прихода китайского производителя электромобилей BYD в автоспорт. Руководство «Формулы Е» подчеркивает, что появление такого бренда выглядело бы логичным шагом для серии, учитывая ее электрическую направленность и рост китайского автопрома, однако также отмечается, что вход в чемпионат потребует серьезной подготовки и времени для достижения конкурентоспособности.
Мик Шумахер на грани ухода из IndyCar. Что стоит за слухами о будущем немецкого пилота
Появилась информация о возможном уходе немецкого гонщика, сына семикратного чемпиона «Формулы-1» Михаэля Шумахера Мика, из гоночной серии IndyCar. Слухи усилились на фоне его нестабильных результатов в первой половине дебютного чемпионата 2026 года.
Мик Шумахер является чемпионом «Формулы-2» 2020 года. В «Формуле-1» он выступал за американскую команду Haas в сезонах 2021 и 2022 годов, проведя 44 Гран-при. После ухода из Haas сезон 2023 года Шумахер провел в качестве резервного пилота команды Mercedes в «Формуле-1». Затем он перешел в гонки на выносливость (FIA WEC), где выступал за команду Alpine в сезонах 2024 и 2025 годов. В 2026 году Шумахер перешел в IndyCar, где выступает за Rahal Letterman Lanigan Racing. В серии он проходит сложный для себя этап адаптации к более агрессивной борьбе и специфике американских трасс, включая овалы.
На фоне этих слухов в СМИ также обсуждается возможное продолжение карьеры Мика Шумахера вне IndyCar, в том числе переход в «Формулу E», где он может получить более привычный формат городских и технических трасс. Однако официальных подтверждений его ухода пока нет – контракт с командой Rahal Letterman Lanigan Racing остается действующим до конца 2026 года, а сам пилот заявляет о намерении набираться опыта и прогрессировать в серии.
Журнал в соцсетях:
