Почти Германия: без шенгена, но с авиа

В последние годы Калининградская область переживает настоящий туристический бум. Бывший Кёнигсберг уверенно входит в число самых популярных направлений России, оставляя позади даже традиционно востребованный Санкт-Петербург. Сюда едут за европейской архитектурой, немецкой историей и особой атмосферой, для знакомства с которой не нужны ни шенгенская виза, ни пересечение государственных границ. Проверить, сохранился ли в самом западном регионе России тот самый прусский дух, решили и мы.

Самолет, автобус, автомобиль

Согласно исследованию OneTwoTrip, за последний год спрос на поездки в Калининград вырос в четыре раза. Город возглавил рейтинг самых востребованных направлений России, собрав 21,4% всех бронирований авиабилетов. Для сравнения: Москва получила 17,3%, а Санкт-Петербург – лишь 8,7%.

Самолет и для белорусов остается самым удобным способом добраться до Калининграда. Правда, после изменения маршрутов полет теперь занимает около 2 часов 40 минут вместо прежних 1 часа 15 минут – время в пути увеличилось из-за облета закрытого воздушного пространства. Доехать также можно поездом или автомобилем, причем зачастую дешевле, однако в этом случае уже потребуется шенгенская виза, которую в последние годы белорусам стало получить гораздо сложнее.

Добро пожаловать в аэропорт Храброво. Фото автора

Экскурсия начинается еще до посадки. Примерно за 15–20 минут до приземления самолет снижается над Балтийским морем и Куршской косой. В ясную погоду из иллюминатора можно разглядеть Клайпеду, Зеленоградск, знаменитый Танцующий лес и бесконечную песчаную полоску косы. Перед самым аэропортом Храброво открывается вид еще на одну жемчужину региона – замок Шаакен, один из немногих сохранившихся тевтонских замков XIII века в Калининградской области.

Несмотря на компактные размеры региона и развитое железнодорожное сообщение, путешествовать мы решили на арендованном автомобиле. Для бронирования вновь воспользовались уже знакомым сервисом Localrent, который не раз выручал нас в других странах. В последний раз это было в Грузии, где было достаточно бюджетно взять на пару дней какую-нибудь модель Toyota. А вот в России этот сегмент представлен в прокате либо китайской OMODA местной сборки, либо каким-нибудь детищем АВТОВАЗа. 

Любопытно, что Калининградская область пока остается едва ли не единственным регионом России, где китайские автомобили еще не доминируют. На улицах города по-прежнему преобладают Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda и другие привычные европейские бренды. Электромобили тоже встречаются, однако, кажется, заметно реже, чем на дорогах Беларуси.

День первый и второй: сперва – Кёнигсберг

Первые два дня мы решили провести в Калининграде без автомобиля. Жилье забронировали на Ленинском проспекте – главной транспортной артерии города. С поиском помог российский сервис «Островок», который после ухода Booking стал одной из самых популярных платформ для бронирования жилья.

Исторический центр Калининграда достаточно компактный, поэтому большинство достопримечательностей удобно осматривать пешком. Именно так мы и поступили.

Сердце города – остров Канта, расположенный посреди реки Преголи. Когда-то здесь находился Кнайпхоф – одна из трех исторических частей Кёнигсберга. Сегодня это тихий парк с тенистыми аллеями, скульптурами и живописными видами. Однако раньше остров выглядел совершенно иначе: узкие мощеные улочки, дома с черепичными крышами и плотная средневековая застройка.

Вторая мировая война практически стерла Кнайпхоф с лица земли. После войны большую часть руин решили не восстанавливать, а разобрать. Единственным крупным сооружением, которое удалось вернуть к жизни, стал Кафедральный собор. Его реставрация началась лишь в 1990-х годах, и сегодня он служит не только архитектурной доминантой острова, но и главным символом связи современного Калининграда с его прусским прошлым. Сейчас здесь располагаются музей и концертный зал, а органные концерты считаются одной из главных туристических достопримечательностей города.

По соседству находится Рыбная деревня – современный квартал, построенный уже в XXI веке, но стилизованный под старый Кёнигсберг. Фахверковые фасады, черепичные крыши, уютная набережная и узкие улочки создают атмосферу европейского города и позволяют хотя бы частично представить, каким выглядел довоенный центр. Главная точка притяжения – смотровая башня «Маяк», откуда открывается один из лучших видов на остров Канта и Кафедральный собор.

Калининград невозможно представить без его фортификаций. В XIX веке вокруг Кёнигсберга возвели мощное оборонительное кольцо из пятнадцати фортов, призванных защищать город от возможного нападения. Многие из них сохранились и сегодня открыты для туристов. Не менее интересны и городские ворота – Бранденбургские, Королевские, Росгартенские, Закхаймские и другие. Когда-то они были частью единой системы обороны, а сегодня напоминают о временах, когда Кёнигсберг считался одной из самых укрепленных крепостей Европы.

Чтобы окончательно почувствовать атмосферу старого города, обязательно стоит отправиться в район Амалиенау. Это, пожалуй, самое красивое место Калининграда, сохранившее облик довоенного Кёнигсберга. Район задумывался как престижный «город-сад», поэтому здесь нет плотной застройки: просторные улицы утопают в зелени, а среди деревьев скрываются виллы начала XX века с башенками, витражами, лепниной и элементами югендстиля. Гулять здесь можно часами, неспешно рассматривая детали фасадов и представляя, каким был город до войны.

Любителям музеев стоит обязательно посетить Музей янтаря и Музей Мирового океана. Последний особенно интересен тем, что часть экспозиции размещена прямо на настоящих кораблях, подводной лодке и научно-исследовательских судах, пришвартованных у набережной.

Есть в Калининграде и свои сказочные жители – хомлины. Маленькие бронзовые фигурки спрятаны по всему городу, и их поиск быстро превращается в увлекательный квест. Настолько удачный, что идею подхватили и другие города области. В Балтийске появился Балтик, в Зеленоградске – Куршик и русалка на променаде, а в Светлогорске гостей встречают светлоежики, поселившиеся возле озера Тихого.

День третий – Куршская коса

На посещение Куршской косы, одной из самых длинных песчаных кос в мире, стоит выделить целый день. Пейзажи здесь действительно впечатляют и не теряют своей красоты даже учитывая переменчивую погоду.

Лучший способ передвижения – арендованный автомобиль. Местные не рекомендуют ехать сюда на каршеринге, так как у большинства сервисов есть ограничения по зоне использования. Можно отправиться и с экскурсией, но для тех, кто не любит ходить толпой с жестким таймингом, автомобиль станет идеальным вариантом. Перед поездкой в национальный парк удобно скачать официальный путеводитель – приложение «Куршская коса». Это готовый маршрут с основными точками, среди которых дюны Эфа и Мюллера, а также «Танцующий лес» с деревьями необычной изогнутой формы.

Чтобы попасть на территорию парка, необходимо оплатить  билет – около 400 российских рублей с человека. Важно строго соблюдать скоростной режим: дикие животные здесь встречаются часто, ведь дорога проходит прямо через их естественную среду обитания.

Куршская коса одновременно принадлежит России и Литве и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ее главная особенность – огромные подвижные дюны и редкие природные ландшафты, где сосновые леса, болота и песчаные пространства соседствуют буквально рядом. Кроме того, это важнейший миграционный коридор для птиц: через косу ежегодно следуют миллионы перелетных птиц, и здесь расположен один из самых значимых орнитологических маршрутов Европы.

Экосистема Куршской косы очень хрупкая, и большое количество туристов может негативно влиять на ее состояние. Песчаные дюны и редкие растения легко повреждаются: сход с деревянного настила тропы способен разрушить почвенный слой, который восстанавливается десятилетиями. Поэтому здесь действуют строгие правила, ограничено передвижение вне маршрутов, а за нарушения предусмотрены штрафы.

Куршская коса производит сильное впечатление. Это суровая северная красота: белые дюны, море с одной стороны и спокойный залив с другой, сосновые леса и деревянные настилы. Кажется, что попадаешь в особое, почти сказочное место, где природа выглядит совершенно иначе.

Рядом с Куршской косой находится Зеленоградск, поэтому именно там мы и остановились на ночлег.

День четвертый: крайняя точка

Ранним утром стартуем из Зеленоградска в Балтийск. Дорога недальняя – около 64 километров, примерно час в пути. Маршрут живописный, но с определенными сложностями: в регионе активно развивается дорожная инфраструктура, обновляются трассы к морским курортам, поэтому местами встречаются участки ремонта и неидеальное покрытие, но в целом это не вызывает серьезных неудобств.

В чем уникальность Балтийска? Это самый западный город России, расположенный на берегу Балтийского моря. Главная черта города – это крупная военно-морская база Балтийского флота. Здесь можно увидеть военные корабли, портовую инфраструктуру и почувствовать атмосферу настоящего морского города.

Также Балтийск интересен своей историей и природой: здесь находится крепость Пиллау, старый маяк, а рядом тянется Балтийская коса с дюнами и пляжами. Это сочетание военной истории, старой архитектуры и морских пейзажей делает город уникальным.

Долгое время Балтийск был закрытым военным городом из-за расположения здесь базы Балтийского флота. Попасть сюда можно было только по пропускам, и доступ для обычных людей был ограничен.

Старую часть города формирует немецкое наследие: крепость Пиллау, маяк, отдельные кирпичные здания и элементы довоенной застройки. Они создают ощущение «старого европейского портового города», хотя таких объектов сохранилось не так много. К слову, саму крепость могут посетить только граждане Российской Федерации в составе организованных экскурсий. Увидеть «каменную твердыню» также можно с моря, заказав прогулку на катере.

Основная застройка Балтийска – это советские и военные дома: простые многоэтажки, казарменная архитектура, утилитарные здания порта и флота. Город не так популярен у туристов, как Зеленоградск или Светлогорск, но в последние годы гостей у города становится всё больше.

День пятый: города-курорты

Говорят, что все туристы в Калининградской области делятся на тех, кому больше нравится Зеленоградск, и тех, кто предпочитает Светлогорск. К слову, такой вопрос мне задали и на пограничном контроле, когда мы уже улетали в Беларусь. Скажу честно: Зеленоградск показался более душевным, чем немного пафосный Светлогорск. Но каждый город, конечно, красив по-своему.

От Зеленоградска до Светлогорска всего около получаса езды на машине. Добраться из одного курорта в другой можно также на автобусе, а из Калининграда к морю – на электричке.

Светлогорск встретил нас туманом – и этому есть объяснение. Город расположен на возвышенности, и теплый воздух сталкивается с холодным морским, из-за чего его часто окутывает туман. Светлогорск находится среди сосновых лесов. Здесь есть променад, канатная дорога к морю, водонапорная башня и старые здания времен, когда город назывался Раушен. Значительная часть застройки – это немецкое наследие: виллы, гостиницы и кирпичные дома начала XX века, создающие атмосферу старого европейского курорта.

В бывшем Раушене пахнет кофе и свежей выпечкой, а немного хвоей. Город напоминает старую немецкую открытку, где хочется просто гулять и любоваться видами. Но цены здесь выше, чем в Зеленоградске – как на жилье, так и в заведениях.

А вот бывший Кранц, а ныне Зеленоградск, известен как город кошек. Они здесь почти как символ и отдельный культ. В городе есть музей кошек «Мурариум», множество бронзовых фигурок, котокафе и даже тематические светофоры и указатели. Всё это делает город очень узнаваемым и необычным.

Здесь тоже сохранилась немецкая довоенная застройка: старые виллы, вокзал и здания начала XX века. Всё это вместе с набережной, Курортным проспектом и парками создает атмосферу уютного европейского курорта. Здесь действительно хочется остановить время и долго гулять по бесконечному променаду, вдыхая морской воздух…

А что еще?

В Калининградской области есть еще много удивительных мест, и регион гораздо разнообразнее, чем может показаться на первый взгляд. Например, Черняховск – город, где сохранилось большое количество немецкой архитектуры и старых улиц. Правдинск (бывший Фридланд) сохранил немецкое наследие: кирху, историческую застройку и спокойную провинциальную атмосферу, а также связан с Фридландским сражением 1807 года. Советск (бывший Тильзит) – один из самых красивых исторических городов региона, известный Тильзитским миром, мостом королевы Луизы и старой немецкой архитектурой.

Отдельно стоит выделить малые города и природные места. Янтарный известен широкими пляжами и промышленной добычей янтаря, а также самым чистым морем в области. Помимо этого, в регионе можно найти озера, форты и старые замки Тевтонского ордена, напоминающие о средневековой истории этих земель.

Гастрономия региона

Что касается гастрономического туризма, то «визитная карточка» края – это, конечно, рыба: корюшка (сезон – конец марта и апрель), строганина из пеламиды, которую традиционно подают с темным хлебом. Также популярны кенигсбергские клопсы – небольшие фрикадельки из мясного фарша (обычно говядина и свинина) в сливочно-каперсовом соусе с легкой кислинкой. К этому добавляются крендели в разных обсыпках и марципан, которому посвящен отдельный музей.

И, конечно, здесь сохранились и немецкие традиции Восточной Пруссии. Калининград по праву считается одним из самых «пивных» городов России по разнообразию и качеству напитков – от классических лагеров до IPA и темных сортов.

Финальные километры

От Зеленоградска до Калининграда – чуть больше 30 км. По пути можно увидеть Повунденскую кирху (кирху Святой Барбары) рядом с Храброво – руины одной из старейших церквей региона, построенной еще в XIV веке. Она пережила несколько эпох: сначала как католическая, затем как лютеранская кирха Восточной Пруссии, но после войны была заброшена и постепенно разрушилась. Немного в стороне находится Шаакен, о котором уже упоминалось ранее.

За три дня мы проехали по области чуть больше 300 км, при этом в самих городах предпочитали ходить пешком. Стоит учитывать, что в курортных городах бывают проблемы с парковкой в центре, а в Светлогорске дополнительно чувствуется заметный перепад высот. Выезд из центра к озеру Тихому, где «живут» светлоежики, оказался тем еще квестом.

OMODA S5. Фото автора

За три дня аренды OMODA S5 мы заплатили 6480 российских рублей (245 белорусских рублей), в высокий сезон цена будет выше. Из них 1296 российских рублей (49 белорусских рублей) оплатили онлайн при бронировании, остальное – в офисе. Также оставляли залог 5000 российских рублей (189 белорусских рублей), который вернули спустя пару дней после завершения аренды.

Перед сдачей автомобиля заправились: 24 литра АИ-95 обошлись примерно в 1700 российских рублей  (64 белорусских рубля). Еще пять сотен (19 белорусских рублей) ушло на мойку.

За три дня аренды OMODA S5 автомобиль оставил неоднозначное впечатление. К плюсам можно отнести мягкую подвеску, высокий по меркам городских кроссоверов клиренс и умеренный расход топлива – около 6,6 л/100 км. Машина неплохо справляется с неровностями и вполне подходит для неспешных путешествий по региону. Вместе с тем атмосферный двигатель мощностью 113 л.с. заметно уступает современным турбомоторам: при обгонах динамики откровенно не хватает. Интерьер выполнен из недорогих материалов, а качество сборки пока сложно оценить объективно – автомобиль практически новый, поэтому о его надежности можно будет судить лишь спустя несколько лет эксплуатации.

...Калининградская область удивляет не только морем и песчаными пляжами. Это место, где за несколько дней можно увидеть средневековые замки и немецкие кирхи, прогуляться по уютным курортным городам, подняться на дюны Куршской косы и оказаться в самом западном городе России. Здесь история соседствует с современностью, а европейское наследие – с балтийской природой.

Возможно, именно поэтому Калининград так легко западает в душу. Ты приезжаешь сюда за морем и красивыми фотографиями, а увозишь с собой гораздо больше: запах сосен после дождя, шум прибоя, вкус свежей рыбы и ощущение, будто на несколько дней оказался где-то в Европе.