«Были мысли пойти в механики». Интервью с единственной девушкой-курьером «5 элемента»

Работала в такси, получила категории С и Е, хотела стать дальнобойщицей. Она ломает стереотипы и доказывает, что интерес к технике не зависит от пола. Поговорили с единственной девушкой-курьером сети «5 элемент» о работе, автомобилях, неожиданных поворотах судьбы и мечтах, которые могут сбыться в любой момент.  

С героиней этого материала – Анастасией Лозанюк – и у меня случилась самая настоящая журналистская химия: мы познакомились на конкурсе «Авто леди – 2026». Я подошла к ней с вопросом и только потом узнала, что она – участница от команды «5 элемента». Причем не просто участница, а единственная девушка-курьер в этой компании! По глазам Насти я поняла, что мы встретимся еще раз, потому что мой опыт говорит: за такими историями всегда стоит что-то интересное.  

Мы встретились с Настей месяц спустя, чтобы поговорить об автомобилях, работе в мужском коллективе, жизненных ценностях и том самом конкурсе.

«На светофоре пассажир бросился душить меня ремнем безопасности»

– Вообще тяга к разной технике и автомобилям у меня с детства. Такое чувство, что моя прошлая жизнь была связана с чем-то похожим. Я разбирала приборы, мне было интересно посидеть в машине послушать музыку. У деда был «Москвич», который я пару раз случайно завела, перепугав всех. В свое время были мысли пойти в механики, но мама отговорила, мол, какая техника, что ты такое говоришь. В итоге я выучилась на психолога. После учебы – отработка в системе образования. Но я поняла, что это вообще ни разу не мое, и ушла в такси – это было в Могилеве. Тогда еще не было агрегаторов такси, и девушек, особенно молодых, в эту сферу никто брать не хотел – это было просто небезопасно для них же. Но я нашла какую-то контору а-ля «Рога и копыта», куда брали всех. Потом я работала водителем такси в Минске и даже какое-то время в Питере, но могилевский опыт был особенным.

Однажды мне поступил заказ, в авто села немолодая пара подшофе. Разговаривали между собой о жизни, о каком-то конкурсе у внучки – и я расслабилась. И тут на светофоре ни с того ни с сего мужчина схватил ремень безопасности и начал меня им душить. Хорошо, что спинка сиденья откидывалась назад одним движением, я начала сопротивляться, эта женщина подняла крик – она сама не поняла, что произошло. Подбежали люди. По ходу мужика просто «клемануло», ему что-то показалось. После этого я еще долго ездила с опаской. 

Потом уехала на год в Питер и там тоже работала в такси. Там все было адекватно, без треша, хотя стресс был в том, что нужно было знать графики разведения мостов, чтобы была возможность перебраться на нужную сторону. Потому что, если все мосты разведены, можно вернуться только в объезд, причем по платной дороге. После Питера я приехала в Минск и тоже начала работать в такси. Самое неприятное – это пьяные пассажиры, которые засыпали по дороге, и я не понимала, как их будить и как они будут реагировать на это. 

Вообще такси – это, на мой взгляд, быстрый способ заработать хоть что-то для поддержки штанов. Больших денег здесь нет, но для старта сойдет. Я покаталась примерно год и устроилась в одну из служб доставки, где проработала тоже около года. А потом начала откликаться на вакансии – и так на меня вышли эйчары «5 элемента» и позвали на собеседование. 

– Ты спрашивала, почему взяли именно тебя?

– Я так понимаю, им нужен был человек с опытом работы в доставке, плюс к тому времени у меня были категории С и Е.

– Когда успела?

– Когда работала в службе доставки. У меня уже там возникла идея податься в дальнобойщики, поэтому я отучилась на курсах и получила отметку в правах.

– На каком автомобиле ты сейчас работаешь?

– Только на легковых, развожу мелкие заказы. Габаритные заказы доставляют другие ребята на грузовиках. У меня или «каблук» LADА Largus или электричка – Bestune NAT. 

– На чем удобнее работать?

– Летом, конечно, на электричке: кондиционер, вентиляция сидений – комфортно. Но в плане маневрирования во дворах – электричка шире, на «Ларгусе» удобнее. Плюс на электричке стремно на какой-то бордюр заехать – у нее батарея снизу. 

– Всегда было интересно: как решается вопрос с зарядками? На день же явно не хватает!

– Летом хватает, зимой сложнее. У нас на базе есть свои зарядки, там машины заряжаются ночью до 100%. Если возникает необходимость зарядиться в течение дня, то у нас есть что-то типа «таблетки», по которым мы заряжаемся бесплатно. И, кстати, время, пока машина заряжается, засчитывается в рабочее. Вообще в «5 элементе» хорошие условия труда, многие держатся только за график. Если ты развез заказы раньше, можно уехать домой. Обычно из курьеров выжимают все соки за копейки, а здесь такого нет.

О конкурсе и жизни после него

– Расскажи, как ты попала на конкурс «Авто леди – 2026»?

– Вообще случайно. В один прекрасный день я пришла на работу, меня вызвали к руководству и спросили: «Анастасия, не хотите ли поучаствовать в таком конкурсе?» А я вообще за любой кипеж, поэтому сразу согласилась. Там же не я одна участвовала, нас была целая команда – механик, руководитель. Я, можно сказать, просто была ее главным действующим лицом. На работе мне выдали автомобиль, и мы начали готовиться.

Вообще конкурс был прикольным, но я «посыпалась» на теории – сделала 4 ошибки. Там были такие вопросы, на которые даже человек с опытом не сразу ответит. Например, картинка какой-то таблички и вопрос – к какой группе относится данный знак. Я готовилась по билетам, по которым сдают экзамен в ГАИ, а там были другие. Я добросовестно изучила то, что успела. По правде говоря, там только участница из ГАИ сдала теорию без ошибок. Некоторым просто не хватило отведенного времени.

Плюс я еще на тренажере сплоховала. На репетиции нам в первый раз дали «проехаться» просто так, а второй – на время. И когда в ходе испытания нас посадили за тренажеры, я почему-то решила, что все будет точно так же: сначала будет пробный заезд, потом уже экзаменационный. Поэтому я была расслабленной и только потом узнала, что попытка была одна. Если бы не тренажер, я бы могла войти в тройку победителей.

– Но площадку ты проехала хорошо. Я за тебя болела изо всех сил!

– Я видела (смеется). В самом начале я заглохла, потому что смотрела в зеркало на вторую участницу, она все никак не могла заехать. А я стою уже наготове, ловлю эти педали – и раз, глохну.

– И все начали говорить, мол, привыкла на электричке ездить – она не глохнет…

– Да я сама себе такая: «Ты серьезно?!» Но это не считалось за ошибку. Потеряла пару секунд разве что. 

– Какая в целом была атмосфера на конкурсе?

– Достаточно дружелюбная. Первый день было такое… Там же участвовали в основном представители государственных организаций и структур. Спрашивали, кто из какого ведомства. А потом нормально, классные веселые девчонки.

– Было понятно, кто может стать фаворитом?

– Да там с самого начала было понятно, что победит конкурсантка из ГАИ. Они же специально обучаются, ездят на такие конкурсы. Это мы там – случайные люди. Поэтому, как по мне, еще на репетициях мы знали, кто победит. Я ни в коем случае не говорю, что победа не заслуженная, просто расстановка сил была понятна с самого начала.

– Как коллеги отреагировали на то, что ты представляла компанию?

– Все очень поддерживали, говорили, чтобы я не переживала, если не займу призового места, что даже просто участие – это круто. На самом деле у меня от конкурса остались только положительные эмоции. Было интересно, и даже есть желание поучаствовать в следующем году, если, конечно, будет такая возможность. И тогда я точно подготовлюсь и «сделаю» ГАИ (смеется). 

«Первый автомобиль сгорел на моих глазах»

– Сколько лет ты за рулем?

– 10 или 11, точно не помню.

– На конкурсе ты сказала, что прошла курсы контраварийного вождения…

– Это были не совсем курсы. В общем, у нас на работе есть Виталий Васильевич, бывший сотрудник ГАИ (кстати, это он был в моей команде руководителем), и он предложил руководству зимой провести занятия с водителями, чтобы обучить их навыкам контраварийной подготовки. Руководство одобрило, он сделал трассу – с крутыми поворотами, сугробами, где прям можно потренироваться в экстренном торможении и даже выполнить «лосиный» тест. Это был классный и полезный опыт.

– Многие замечают, что после таких занятий начинают тише ездить.

– Не знаю, связано ли это с полученными навыками, но я в целом с возрастом стала спокойнее ездить. Если раньше любила «пагэцать», то теперь это уже не интересно. Я люблю ездить в удовольствие, и это одно из немногих занятий, которые мне не надоедают. Раньше могла сутками ездить. Я очень четко чувствую, когда всё, надо остановиться. Это еще со времен работы в такси пошло. Сейчас, отработав смену с 9 до 21, я могу еще куда-то поехать по делам. Очень люблю путешествовать на автомобиле и никогда не упускаю такую возможность. Была даже идея вести свой блог о путешествиях по Беларуси, но руки так и не дошли.

– Есть любимые места?

– Мядельщина. Обожаю! Сейчас туда переехали мои родители, там такая природа, умиротворение.

– На чем ты сейчас передвигаешься?

– Сейчас у меня Nissan Almera. Это моя четвертая машина. Первым был VW Golf, который сгорел на моих глазах. Была зима, я вышла из дома ехать в универ, смотрю – одно колесо спустило. У меня был насос, который работал от прикуривателя. Я его подключила, колесо накачивается, я стою рядом и вижу – в салоне дым. Открываю дверь – а там уже огонь, видимо, коротнул прикуриватель или насос. 

– Вещи хоть успела забрать?

– Какие вещи?! Я даже пожарных вызвать не успела! Никогда не думала, что машины так быстро сгорают! Пока я бегала звонить в домофон соседям, кто-то вызвал 101, но там уже было практически нечего тушить. Это полная жесть!

Потом у меня был Volvo 460 – дизельный, экономичный, очень мне нравился. Года три я на нем проездила, он начал «сыпаться», продала и купила себе «тройку» BMW, прости Господи. С этой машиной я только и работала, что на заправку и запчасти: 10 литров залил – на завтра лампочка уже горит. Продала ее и пару лет была без машины. Потом устроилась в «5 элемент», взяла Almera, чтобы удобнее добираться до работы. Подкоплю – возьму что-то другое.

– Что?

– Мечтать не вредно же? Хочу Chevrolet Camaro. Или какой-нибудь кабриолет.

– А лучше Chevrolet Camaro в кузове кабриолет.

– Да-да. Душа просит эстетики.

– Не думала попробовать себя в автоспорте? Хотя бы на любительском уровне?

– По молодости, наверное, у всех есть такое желание. Но сейчас не знаю. Может, я это переросла. Уже и некогда.

– Но если бы предложили, согласилась бы?

– А как же?! Я всегда за любой кипеж…

Фото автора и из личного архива героини