Включаешь поворотники – складываются зеркала: мнение владельца Geely Atlas Pro

Сергей почти три года ездит на Geely Atlas Pro. И за это время автомобиль вызвал противоречивые чувства. Как машина ведет себя на трассе, в чем ее плюсы, а с чем пришлось повозиться – в нашем материале. 

Почему Geely Atlas Pro? 

– На протяжении восьми лет я ездил на Suzuki SX4 и в какой-то момент решил пересесть на более современный кроссовер с расширенным набором опций. Выбор пал на Geely Atlas Pro с 1,5-литровым турбомотором мощностью 177 л.с. Но главной причиной покупки стала возможность оформить льготный кредит. 

Автомобиль покупался новым у официального дилера почти 3 года назад. За это время пробег составил 87 тыс. км. Это ежедневные поездки по городу и регулярные командировки по Беларуси.

Внешность, динамика и расход топлива Geely Atlas Pro

– Мне нравится, что Geely Atlas Pro уверенно чувствует себя как в городе, так и на трассе. Кроссовер быстро реагирует на нажатие педали газа, а семиступенчатая роботизированная коробка передач работает без рывков и задержек, адаптируясь под стиль езды. После активной загородной поездки автомобиль становится заметно резвее и в городском режиме.

Однако за динамику приходится платить расходом топлива. В городе он составляет примерно 10 л на 100 км. При активной езде по трассе расход увеличивается до 11–12 л, а при скорости 160–170 км/ч может доходить до 16 л. В смешанном цикле средний показатель держится на уровне 11–12 л.

Что касается внешности, то визуально Geely Atlas Pro выглядит более современно и агрессивно по сравнению с классическим Atlas. Салон, как по мне, просторный – места хватает всей семье.

К эргономике претензий почти нет. Сначала было непривычно пользоваться частью функций через мультимедиа, однако со временем удалось адаптироваться. При этом считаю, что механические кнопки – более удобное решение.

Подвеска здесь хорошо справляется с загрузкой и не проседает даже при полной посадке. А вот объем багажника, по моему субъективному мнению, недостаточный для семейного кроссовера. Здесь он 378 литров в стандартном состоянии (до полки) и 1200 литров, если сложить спинки задних сидений.

Что нравится владельцу в Atlas Pro?

– В этом автомобиле есть адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, двухзонный климат-контроль и современная мультимедиа. Особенно часто я пользуюсь круиз-контролем. 

Если выделить главные плюсы Geely Atlas Pro, то для меня это удобные кресла и по-настоящему просторный салон, где семье не тесно. А еще то, что машина отлично управляется и уверенно держится на трассе.

Чтобы довести Atlas Pro «до ума», сразу после покупки я вложился в классический набор: сделал антикор днища, закатал кузов в защитную пленку и добавил шумоизоляцию. После «шумки» в салоне стало действительно тихо, что в сочетании с мягким ходом вывело комфорт на новый уровень.

Приборная панель Geely Atlas Pro

Какие проблемы возникли с Geely Atlas Pro за время эксплуатации? 

– Несмотря на общие положительные впечатления, за почти три года эксплуатации у Geely Atlas Pro накопился целый список недостатков. Например, иногда музыка может резко включаться только на одном динамике. При боковом ветре появляются посторонние свисты из дверей. А для того чтобы от них избавиться, пришлось дополнительно проклеить проем специальной резинкой.

Также начали появляться первые очаги коррозии на крышке багажника. Кроме того, при разгоне слышен характерный стрекот топливного насоса. Я вычитал на профильных форумах, что это частая проблема для данной модели.

Еще одна неприятность связана с попаданием воды через водительскую дверь во время дождя. После этого возникают сбои в электрике: при включении поворотников складываются зеркала и щелкает реле. Причем проблема проявляется как на ходу, так и во время парковки. Ранее возникали неисправности парктроников, однако сейчас система работает нормально. 

Вопросы есть и к работе климат-контроля – система может хаотично менять интенсивность обдува.

Стоимость обслуживания и гарантия Geely

– Последнее техническое обслуживание обошлось мне примерно в 1000 белорусских рублей. Это замена масла, свечей и технических жидкостей. 

Кроме того, по гарантии уже менялись:

• передние тормозные диски; 
• задние стойки стабилизатора; 
• правое зеркало заднего вида. 

Двигатель Geely Atlas Pro спрятан под пластиковую защиту

После Geely Atlas Pro будет Geely Okavango

– Я уже год пытаюсь продать свой  Geely Atlas Pro. За это время снизил цену с $23 тыс. до $19 300. По трейд-ин дилер предлагал около 45 тыс. белорусских рублей плюс скидку на новый автомобиль. Но пока я не решил, стоит ли соглашаться на такой вариант. А если в ближайшее время удастся продать машину, то куплю Geely Okavango. Я уже брал на тест-драйв эту модель и остался доволен.

При этом вкладывать крупные суммы в доработки, как на Geely Atlas Pro, больше не стану. Максимум, что сделаю в новой машине – это обклею капот  защитной пленкой и сделаю шумоизоляцию колесных арок.