Итальянский производитель удивил поклонников марки. Новые поколения Giulia и Stelvio не станут полностью электрическими. Вместо этого бренд возвращает в игру классические двигатели внутреннего сгорания. Изначально обе модели планировались как полностью электрические, но рынок внес свои коррективы.
Слабый спрос на электромобили в ряде регионов заставил Alfa Romeo пересмотреть курс и сделать ставку на разные силовые установки: классические бензиновые моторы, подключаемые гибриды и полностью электрические версии. Такой подход должен обеспечить востребованность моделей на глобальном рынке – от Европы до США.
Главная интрига – возвращение чистого ДВС. По предварительным данным, обе модели могут получить новую 3,0-литровую рядную «шестерку» с двумя турбинами мощностью около 550 л.с.
Также рассматриваются альтернативы внутри концерна Stellantis – например, современные турбированные рядные двигатели, уже применяемые на американских моделях. Новые Giulia и Stelvio переедут на архитектуру STLA Large – универсальную платформу, способную поддерживать любые типы силовых установок. Но выход обновленных моделей перенесен на 2028 год. Электрические версии можно было бы выпустить на рынок раньше, а вот разработка бензиновых и гибридных вариантов потребовала дополнительных ресурсов и доработок.
Alfa Romeo фактически признала очевидное: рынок пока не готов к полной электрификации. Вместо резкого перехода бренд выбирает эволюцию. И если информация о 550-сильной «шестерке» подтвердится, новые Giulia и Stelvio могут стать не просто компромиссом эпохи, а одним из самых интересных предложений в своем ценовом сегменте.
В Беларуси Alfa Romeo – это нишевый бренд. Встретить такую машину на дороге – редкая удача. Правда, в последние годы седаны Giulia и кроссоверы Stelvio часто попадают на наш вторичный рынок из Европы и США. У марки есть поклонники и даже небольшие клубы владельцев.