В России возникла сложная ситуация с растаможкой автомобилей, заказанных гражданами за границей. Из-за изменения правил расчета утилизационного сбора («утиля») многие машины застряли на таможне – прежние льготные ставки уже не действуют для мощных моделей, а новые значительно выше.
С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор для физических лиц сохраняется только для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с. Все транспортные средства с более мощными моторами теперь подлежат оплате «утиля» по коммерческим ставкам, которые в разы превышают прежние.
Эксперты и участники рынка отмечают, что многие россияне рассчитывали на доставку и таможенное оформление машин из Японии или других поставочных стран до вступления в силу новых правил. Однако задержки с транспортировкой привели к тому, что автомобили прибыли на границу уже после повышения ставок, из-за чего физические лица не могут растаможить их по старым условиям.
В качестве примера приводят ситуацию с популярными моделями: если раньше, например, за Geely Monjaro с мощностью двигателя 238 л.с. требовалось заплатить около 3,4 тыс. российских рублей «утиля», то сейчас эта сумма составляет более миллиона рублей. Для BMW X3 переплата оказалась еще более драматичной – рост почти в 1000 раз по сравнению с прежними ставками ( с 3,4 тысячи российских рублей до 3 316 800).
Представители таможни отмечают, что для машин, поданных до 30 ноября 2025 года, льготные ставки были сохранены, но задержки со стороны декларантов (например, из-за метеоусловий или логистики) уже не учитываются как ответственность таможни. Владельцам придется либо платить коммерческий «утиль», либо искать альтернативные способы решения ситуации, включая возможную продажу машины или иные процедуры растаможки.
