Автомобильные обманки: 5 машин, которые выглядят как спорткары, но едут как ленивые газонокосилки

Представьте, вы забираете из автосалона дерзкий спорткар со злым прищуром фар и выезжаете на дорогу в предвкушении дикого адреналина. Но машина просто лениво катится вперед, пока вас безжалостно обгоняет старая Lada. 

Собрали пять автомобильных обманок, которые выглядят на миллион долларов, а едут на три копейки.

Honda CR-Z

Япония подарила нам кучу великих спорткаров, и CR-Z изо всех сил пытается казаться одним из них. Снаружи это чистый агрессор: низкий клиновидный кузов, хищная морда и короткая база, которая прямо намекает на веселое прохождение поворотов. И на парковке возле торгового центра машина моментально соберет взгляды прохожих, уверенных, что под капотом спрятан легендарный VTEC, готовый раскрутиться до девяти тысяч оборотов. Владельцу остается только загадочно улыбаться и молиться, чтобы никто не предложил стартануть со светофора. 

Honda CR-Z. Фото drive.com.au

Вместо гоночного мотора инженеры засунули туда гибридную связку из 1,5-литрового двигателя и слабенького электромотора, которые суммарно выдают 122 лошадиные силы. Вы давите педаль в пол, CR-Z истошно орет, но стрелка спидометра ползет вверх неохотно – разгон до 100 км/ч занимает долгие 10 секунд. В итоге вас успевает обогнать даже груженый каршеринговый Volkswagen Polo. 

Toyota Celica

Седьмое поколение Celica выглядит так, будто его срисовали с реактивного истребителя. Острые грани кузова, треугольная оптика, капот с воздухозаборником и массивное антикрыло на крышке багажника заставляли школьников нулевых скупать постеры с этой машиной. Визуально это был готовый болид для нелегальных уличных гонок, который должен выстреливать до сотни за пять секунд под свист турбины.

Toyota Celica T230. Фото australiancar.reviews

На деле японцы построили обычную семейную Corolla, но в очень дорогой и модной обертке. Базовый 1,8-литровый мотор выдает 140 лошадей на переднем приводе, а в паре со старым четырехступенчатым автоматом этот «истребитель» разгоняется до 100 км/ч за 11 секунд. Машина издает много шума и собирает кучу взглядов на парковке, но проигрывает любому современному корейскому седану.

Hyundai Veloster

Дизайнеры Veloster явно пытались создать самый безумный хэтчбек на районе. С левой стороны у него одна дверь, с правой – две, а по центру бампера торчит сдвоенный раструб выхлопной системы, намекающий на серьезный гоночный характер. Добавьте к этому раздутые мускулистые арки, огромную пасть решетки радиатора и агрессивный диффузор, и вы получите идеальный экспонат для выставки тюнинга, который выглядит на все триста лошадиных сил.

Hyundai Veloster. Фото drive.com.au

Но вся эта магия рушится, как только вы нажимаете кнопку запуска двигателя. В базовых версиях корейцы спрятали обычный 1,6-литровый атмосферник на 132 л.с., который привычнее видеть в Hyundai Solaris. В итоге вместо яростного трек-дня водитель получает бесконечную борьбу за выживание в левом ряду: Hyundai Veloster лениво катится вперед, разгоняясь до заветной сотни за мучительные 11,5 секунд. Вряд ли вы мечтали о таком спорткаре…

Ford Probe

В девяностых Ford Probe выглядел как привет из будущего и заставлял прохожих сворачивать шеи. Купе с экстремально низким силуэтом, плавной кузовной линией «капли» и, самое главное, культовыми слепыми фарами, которые эффектно выпрыгивали из капота. Машина казалась идеальным билетом в мир ночной стритрейсерской романтики. С такой внешностью Probe просто обязан был наравне тягаться с породистыми японскими спорткарами тех лет.

Ford Probe. Фото kolesa.ru

Но вся спесь сдувалась в момент открытия капота базовой версии. Там американцы прописали двухлитровый мотор от Mazda на 115 лошадиных сил, которые приходилось делить со старым четырехступенчатым автоматом. А нажатие педали в пол приводило лишь к тому, что машина начинала тяжело разгоняться до сотни за 12 секунд. Самым быстрым элементом в этом автомобиле остался механизм подъема фар – они открывались моментально, в отличие от набора скорости.

DeLorean DMC-12

Главная икона мировой поп-культуры выглядит так, будто способна преодолеть не только звуковой барьер, но и законы физики. Футуристичный кузов из голого полированного металла, двери в форме крыльев чайки и силуэт межгалактического челнока прочно закрепили за DeLorean статус суперкара из будущего. В культовом кино на ней перемещались во времени, и миллионы зрителей искренне верили, что под этой фантастической оберткой скрывается как минимум плазменный реактор или бешеный табун гоночных лошадей.

DeLorean DMC-12. Фото kolesa.ru

В суровой реальности этот космолет весил как чугунный мост, а приводил его в движение унылый двигатель V6 совместной разработки Peugeot, Renault и Volvo. Мотор выдавал 130 сил, которые на трехступенчатом автомате превращали разгон до сотни в бесконечные 13 секунд. А полноценно путешествовать во времени на ней можно разве что в прошлое – пока вы пытаетесь набрать скорость, вас успеет обогнать весь поток. 

Мораль всей истории проста: далеко не всё, что выглядит как хищная акула, способно догнать хотя бы уплывающий от нее пластиковый стаканчик. И покупая машину только глазами, есть огромный риск получить спортивный кузов, внутри которого бьется скромное и очень уставшее сердце обычной газонокосилки.