Автомобильные присадки: спасение мотора или пустая трата денег?

Восстановить компрессию, снизить расход топлива на 15%, устранить стук гидрокомпенсаторов или продлить ресурс двигателя в два раза – десятки ярких флаконов на полке автомагазина обещают «магию вне Хогвартса» для вашего автомобиля. Но действительно ли присадки способны творить чудеса или большинство из них работает только на маркетинг?

Тема автомобильных присадок уже много лет вызывает споры. Одни уверены, что именно благодаря им старый мотор прошел еще 100 тыс. км. Другие считают подобную автохимию исключительно маркетинговым продуктом. Истина, как это часто бывает, находится где-то посередине. Экскурсию по загадочному миру автомобильных присадок нам провел Александр, владелец автомагазина.

Не все присадки одинаково бесполезны

Главная ошибка многих водителей – считать, что все автомобильные присадки одинаковы. На самом деле это не так. Одни присадки добавляют в моторное масло, другие – в бензин или дизельное топливо. Есть составы для автоматических коробок передач, системы охлаждения, гидроусилителя руля и даже для удаления влаги из топливного бака.

Автоприсадка (или автомобильная присадка) – это специальная химическая добавка к топливу, моторному маслу, антифризу или другим техническим жидкостям, которая может улучшить их полезные свойства.

У каждой из них свое назначение. Поэтому вопрос, работают ли присадки, сам по себе не совсем корректен. Правильнее спрашивать, какие именно присадки и в какой ситуации.

– Современные двигатели очень чувствительны к качеству бензина. Даже если всегда заправляться на крупных сетевых АЗС, полностью избежать образования отложений невозможно, – рассказывает Александр. – Со временем нагар появляется на форсунках, ухудшая распыление топлива. Качественные очистители, содержащие полиэфирамин, действительно способны удалить часть нагара. Такие компоненты используются даже в профессиональной сервисной химии.

В отличие от более простых моющих компонентов, полиэфирамин способен постепенно удалять высокотемпературные отложения с форсунок, клапанов и камеры сгорания. Именно такие составы используют многие известные производители автохимии – например, Liqui Moly Injection Reiniger, Chevron Techron Concentrate Plus, Red Line SI-1 Complete Fuel System Cleaner. Правда, заметный эффект возможен лишь при умеренном загрязнении двигателя.

Но и здесь не стоит ждать волшебства. Если форсунка уже серьезно загрязнена или имеет механический износ, никакая присадка ее не восстановит. В этом случае поможет только профессиональная очистка или замена.

Почему производители масел не советуют ничего доливать

Самые большие надежды автомобилисты обычно возлагают на присадки в моторное масло. Логика понятна: если масло защищает двигатель, значит, дополнительная защита должна сделать его еще лучше.

На рынке можно встретить десятки подобных средств: Liqui Moly Cera Tec, Bardahl Full Metal, XADO Revitalizant, Suprotec Active Plus и другие. Одни используют керамические микрочастицы, другие – соединения бора или молибдена, третьи заявляют о формировании защитного слоя на поверхности деталей.

На практике всё иначе. Моторное масло – сложный химический продукт. Помимо базовой основы, в нем уже содержится целый пакет заводских присадок: моющие, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, противопенные и многие другие. Их концентрация рассчитывается очень точно.

– Многие покупатели думают, что можно сделать хорошее масло еще лучше. Но ведь производители за вас уже и так подобрали баланс компонентов. Если начать самостоятельно его менять, результат может оказаться совсем не тем, которого ожидаешь, – объясняет Александр. – В одном литре масла доля пакета присадок может составлять 15–25%.

Практически все автопроизводители (Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Renault и др.) в руководствах рекомендуют использовать только масла и жидкости с необходимыми допусками и не предусматривают применение дополнительных присадок, кроме отдельных фирменных очистителей топливной системы или специальных сервисных составов.

Почему после присадки двигатель начинает работать тише

Это один из главных аргументов сторонников подобных средств: залил состав – мотор перестал шуметь. Кажется, эффект очевиден. На самом деле у этого простое объяснение. Многие присадки увеличивают вязкость масла или образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку. Благодаря этому шум действительно уменьшается, а расход масла иногда ненадолго снижается.

Добавляет магии и то, что автомобиль (после того, как залили присадку) часто заправляют свежим топливом, меняют масло или просто начинают внимательнее следить за машиной. В результате эффект оказывается комплексным, а не связанным исключительно с химическим составом средства. При этом изношенные поршневые кольца, задиры на стенках цилиндров или увеличенные зазоры никуда не исчезают.

– Это примерно как обезболивающее при сломанной ноге. Боль становится меньше, но перелом остается, – приводит сравнение Александр.

А что с автоматической коробкой?

Не меньше вопросов вызывают присадки для АКПП. Производители обещают плавные переключения, устранение толчков и увеличение срока службы трансмиссии.

Работа гидроблока, пакетов сцеплений и соленоидов напрямую зависит от характеристик трансмиссионной жидкости. Поэтому любое вмешательство в ее химический состав – это всегда определенный риск. Если коробка полностью исправна, заметного эффекта можно вообще не получить. А если уже появились толчки или пробуксовки, проблема чаще всего связана с износом деталей, а не с отсутствием очередной суперприсадки.

На какие обещания лучше не обращать внимания

Есть несколько рекламных фраз, к которым Александр советует относиться особенно осторожно. Например, «восстанавливает двигатель без ремонта», «увеличивает ресурс в два раза» и «возвращает заводскую компрессию»:

– Если бы существовала химия, способная полностью восстановить двигатель за несколько десятков рублей, мотористы давно остались бы без работы. Но это не означает, что все присадки бесполезны. Просто их возможности скромнее, чем обещают надписи на флаконах.

Всё для здоровья дизеля

Покупать присадки или нет

Универсального ответа не существует. Если речь идет о качественном очистителе топливной системы для исправного автомобиля, который регулярно обслуживается, такая покупка вполне оправдана. Это скорее профилактика, чем лечение.

Если же вы пытаетесь с помощью очередного флакона избавиться от серьезного масложора, дымящего двигателя или неисправной коробки передач, деньги, вероятно, будут потрачены зря.

Когда присадка поможет:

• профилактическая очистка топливной системы;
• удаление влаги из топлива;
• очистка системы перед заменой масла (если это допускается производителем).

Когда присадка не поможет:

• двигатель дымит;
• компрессия упала;
• появился сильный масложор;
• АКПП буксует;
• двигатель стучит;
• есть механический износ.

Сам Александр за годы работы выработал простое правило:

– Лучше купить хорошее масло, поменять его вовремя и заправиться качественным топливом, чем надеяться, что потом одна присадка исправит последствия плохого обслуживания.

Присадки – это инструмент, а не волшебная палочка. Ни одна присадка, какой бы качественной и дорогой она ни была, не заменит регулярного и своевременного технического обслуживания.

Фото автора