БЕЛАЗ показал будущее своих карьерных самосвалов
БЕЛАЗ одновременно развивает карьерную технику на природном газе, аккумуляторах и водороде, а также проекты роботизации. Текущий статус разработок предприятие представило во время посещения завода премьер-министром Беларуси Александром Турчиным.
Генеральный конструктор – начальник научно-технического центра имени А.Н.Егорова БЕЛАЗа Александр Насковец назвал альтернативные источники энергии и роботизацию основными направлениями дальнейшего развития техники. При этом предприятие пока не делает ставку на единственный тип силовой установки: выбор технологии будет зависеть от условий эксплуатации и требований конкретных рынков.
Одним из наиболее продвинутых проектов стал газодизельный БЕЛАЗ-7513W грузоподъемностью 130 тонн. Машина использует дизельное топливо и сжиженный природный газ. По данным предприятия, природным газом удалось заместить до 50% дизтоплива.
Самосвал уже прошел полный цикл приемочных испытаний. Сейчас БЕЛАЗ ведет переговоры о его поставке. Во время посещения предприятия Александр Турчин также испытал БЕЛАЗ-7513W на полигоне.
Еще одно направление – полностью газовые карьерные машины. На площадке показали 90-тонный самосвал на сжиженном природном газе. Одновременно предприятие продолжает работу над техникой без традиционного дизельного двигателя: среди продемонстрированных образцов был 130-тонный самосвал на аккумуляторных батареях.
Отдельный проект сочетает водородную силовую установку с аккумуляторами. В БЕЛАЗе объясняют параллельную разработку разных схем условиями будущей эксплуатации. Например, аккумуляторная техника может быть востребована в высокогорных районах, где двигатели внутреннего сгорания теряют эффективность из-за разреженного воздуха, а газовые машины – там, где доступен природный газ.
Разработка новых машин идет одновременно с модернизацией производства. Из предусмотренных инвестиционной программой 184 единиц оборудования БЕЛАЗ законтрактовал 177, а 104 уже поставлены и введены в эксплуатацию. По словам генерального директора Сергея Лесина, новые линии позволили освоить выпуск дополнительных деталей и узлов и увеличить локализацию производства.
Параллельно в Беларуси работают над увеличением ресурса карьерной техники. Специалисты Объединенного института машиностроения НАН Беларуси разработали технологию, которая, по их данным, позволяет втрое увеличить срок службы высоконагруженных шестерен трансмиссии самосвалов БЕЛАЗ.
