Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Барановичи, ул. Ленина, 32
г. Барановичи, ул. Ленина, 32
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Витебск, пр-кт Московский, д. 33В
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Гомель, ул. Олимпийская, 15Б
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Минск, ул. Илимская, д. 60
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Минск, ул. Уборевича, д.89
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Новополоцк, Заводской пр-д, 15
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Светлогорск, ул. Ленина, 67
г. Слуцк, ул. Ленина, д. 96В
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
Минск
ГлавнаяАвтожурналБелорусский электрокар прошел 7,5 тыс. км испытаний
Белорусский электрокар прошел 7,5 тыс. км испытаний

Белорусский электрокар прошел 7,5 тыс. км испытаний

author
Мария Сушинская
Добавить автожурнал BUTIKAVTO в источники GoogleВы будете чаще видеть новости журнала в рекомендациях Google.

Образцы белорусских электромобилей преодолели более 7,5 тыс. км в ходе эксплуатационных испытаний. Машины продолжают тестировать и дорабатывать.

Электрокары
Фото Sputnik

О текущем состоянии проекта рассказал заместитель председателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Щербаков. По его словам, один из опытных электромобилей эксплуатирует Объединенный институт машиностроения НАН, другие машины проходят испытания совместно со специалистами «БЕЛДЖИ».

Во время пробной эксплуатации разработчики продолжают дорабатывать программное обеспечение. Щербаков заявил, что на нынешнем этапе испытаний вопросов к надежности автомобилей не возникло. 

Напомним, что в ноябре 2025 года тема белорусского электрокара уже обсуждалась на уровне руководства страны: тогда Александр Лукашенко потребовал объяснить, что произошло с обещанной машиной. Глава НАН Владимир Караник отвечал, что прототипы существуют, но до готового конкурентоспособного продукта проект еще не дошел.

Сегодня известно, что электрокар примерно на 70% состоит из белорусских компонентов, а запас хода на полном заряде заявлен на уровне до 400 км.

Ранее председатель Президиума НАН Владимир Караник также заявил в эфире СТВ, что прототипы электромобиля действительно имеются, однако производство пока не запущено. Он отметил, что машина «в живом экземпляре… выглядит как Coolray, стоит как Rolls-Royce, а едет как «Жигули».   

Читайте также:

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0