В Китае случился настоящий обвал цен на подержанные электромобили Xiaomi SU7 – те самые, за которыми еще недавно гонялись как за дефицитом. Ситуация разворачивается с головокружительной скоростью: машина, которая казалась выгодной инвестицией, стремительно теряет в цене.
Вот как обстоят дела в цифрах: обычный Xiaomi SU7, проехавший всего 10 тысяч километров за полгода, скидывает в цене около 50 тысяч юаней (~$7170). В процентах это выливается в солидные 16–23% от изначальной стоимости. А если одометр накрутил больше 20 тысяч километров – прощайтесь с 37% цены.
Особого упоминания заслуживает топовая версия – Xiaomi SU7 Ultra. Эта «звездочка» рынка обесценивается с еще более пугающей скоростью: 10 тысяч километров пробега превращают ее в «дешевку» – минус 150 тысяч юаней (это $21 500, или 28% от начальной цены). Представьте: вы только успели освоиться за рулем, а машина уже потеряла четверть стоимости.
Но не все так мрачно в империи Xiaomi. Например, кроссовер YU7 демонстрирует завидное спокойствие на фоне паники SU7. Машины с небольшим пробегом уступают в цене новым моделям всего на 10 тысяч юаней (примерно $1430). Похоже, кроссоверу удалось избежать «проклятия ликвидности», которое настигло седан.
Почему же SU7 так стремительно теряет в цене? Эксперты называют две ключевые причины:
- Xiaomi выкатила обновленную версию седана – с улучшенной подвеской и силовой установкой. Покупатели задумались: зачем брать подержанную машину, если можно чуть доплатить и взять свеженькую, с доработками?
- Производитель резко нарастил объемы выпуска. Чем больше новых SU7 выезжает с конвейера, тем быстрее дешевеют подержанные. Классика автомобильного рынка: предложение растет – цена ползет вниз.
