Компания BMW расширила семейство компактного спортивного купе BMW M2 новой модификацией. Для модели это историческое событие: впервые в своей истории M2 получил полный привод. Немецкая марка рассчитывает привлечь покупателей, которым нравится компактный формат «эмки», но не хватает эффективности при старте и на скользком покрытии.
Под капотом изменений нет. Купе по-прежнему оснащается 3-литровой рядной «шестеркой» с двумя турбокомпрессорами, развивающей 480 л.с. и с 600 Н·м крутящего момента. В паре с двигателем работает исключительно восьмиступенчатый автомат – механическая коробка передач останется прерогативой заднеприводной версии.
Система M xDrive построена по уже знакомой схеме моделей BMW M3 и BMW M4. В обычных режимах автомобиль сохраняет ярко выраженный заднеприводный характер, а передняя ось подключается по мере необходимости. При желании водитель может выбрать режим с передачей тяги только на задние колеса и полностью отключенной системой стабилизации.
Главный эффект от полного привода – улучшение динамики. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, что на 0,3 секунды быстрее заднеприводного M2 с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, а с пакетом M Driver’s Package увеличивается до 285 км/ч.
Более сложная трансмиссия ожидаемо увеличила массу автомобиля. Прибавка составляет около 85 кг по сравнению с заднеприводной версией. Помимо полного привода, версия M2 M xDrive получила собственные настройки раздаточной коробки и системы контроля пробуксовки, а также стандартные разноширокие колеса диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади.
В Германии стартовая цена BMW M2 M xDrive составит €81 300. На американском рынке новинка будет продаваться немного дешевле, а производство модели стартует летом 2026 года на заводе BMW в Мексике.
Для Беларуси, где спортивное купе нередко используется круглый год, полный привод способен стать серьезным аргументом в пользу покупки. Да, машина стала тяжелее, но выиграла в универсальности и скорости разгона. А для поклонников классической школы BMW хорошая новость заключается в том, что заднеприводный M2 с механической коробкой передач никуда не исчезает.
Журнал в соцсетях:
