BMW научит обычных водителей дрифтовать не хуже профи

BMW решила немного облегчить жизнь тем, кто хочет дать автомобилю угла. Компания запатентовала технологию, которая сможет разгружать заднюю ось и облегчать срыв колес в занос.

Патентная заявка опубликована Немецким ведомством по патентам и товарным знакам. В BMW предлагают использовать для начала дрифта не дополнительную тягу на задних колесах, а возможности современной подвески. Система должна кратковременно уменьшать вертикальную нагрузку на заднюю ось, благодаря чему шинам будет проще потерять сцепление с асфальтом.

Работать это должно примерно так. Электроника анализирует скорость автомобиля, его траекторию, угол поворота колес и другие параметры. Если алгоритм решит, что водитель намеренно пытается начать занос, активная подвеска или система подавления кренов получает команду изменить положение элементов шасси. Неподрессоренная масса задней части автомобиля получает короткий импульс вверх, а нагрузка на задние колеса уменьшается.

Проще говоря, BMW хочет сделать так, чтобы для отправки машины боком требовалось меньше усилий. Причем без традиционного рецепта в виде резкого добавления газа и надежды на то, что водитель правильно поймает момент.

Для BMW это довольно логичное продолжение уже существующих технологий. Современные модели марки умеют управлять степенью пробуксовки задних колес и анализировать параметры заноса. Однако нынешние системы в основном воздействуют на тягу и трансмиссию. Новая разработка переносит часть работы на шасси.

Если технология все же доберется до серийных BMW, наиболее логичным местом для нее станут спортивные модели и специальные режимы для закрытых площадок или гоночных трасс. На обычной дороге подобный помощник выглядит гораздо менее безобидно: автомобиль, который слишком охотно отправляется в занос, не самый желанный партнер по городскому потоку.