Bosch предложила новый способ резко сократить выбросы бензиновых двигателей с помощью встроенной газовой горелки. Технология Rapid Catalyst Heater (RCH) решает главную проблему ДВС: загрязнения атмосферного воздуха.
Именно холодный запуск считается самым грязным этапом работы двигателя: до выхода катализатора при низкой температуре (750–1 100°F) система очистки практически не эффективна. На этот короткий период – от 20 до 60 секунд – приходится основная доля выбросов.
Разработка Bosch предлагает альтернативу долговременному методу. Вместо постепенного прогрева катализатора за счет работы двигателя или электрических нагревателей (около 5 кВт) система RCH подает в выхлопной тракт поток самого высокого газа мощностью до 25 кВт. Это позволяет практически мгновенно вывести катализатор в рабочий режим.
Конструктивно система включает в себя отдельный модуль внутреннего сгорания: воздух подается насосом, топливо впрыскивается форсункой и воспламеняется свечой накаливания. Полученная смесь с расстоянием 14,7:1 направляется непосредственно к катализатору.
По данным Bosch, технология позволяет снизить выбросы углеводородов на 50% у полноразмерных внедорожников и до 65% у пикапов. Особенно заметен эффект в гибридных автомобилях, где двигатель внутреннего блока включается нерегулярно.
Дополнительный расход топлива при работе системы минимален. При этом решение не требует перехода на 48-вольтовую архитектуру и может стать более доступной альтернативой другим способам повышения экологичности ДВС.
Ожидается, что технология готова к внедрению и может появиться на серийных автомобилях в течение 3–5 лет. На фоне ужесточения экологических норм такие решения позволяют сохранить актуальность бензиновых двигателей, особенно в тех сегментах, где полный переход на электромобили пока затруднен.