Бросил французский дизель ради китайского Deepal S05: стоило ли оно того

Пять лет Айман отъездил на Peugeot 307 с 2-литровым дизелем. Машина показала себя с хорошей стороны, но возраст дал о себе знать – появились коррозия и постоянные мелкие поломки. Тогда Айман задумался: «Почему бы не попробовать что-то новое?» Так он впервые посмотрел в сторону электромобиля.

Тишина после дизеля и умный круиз: первые впечатления от Deepal 

– Сначала рассматривал варианты подешевле – вроде Dongfeng Box или VIGO. Но однажды случайно зашел в соседний автосалон, увидел Deepal S05 и сразу влюбился. Позже изучил информацию и приятно удивился: бренд Deepal входит в концерн Changan – один из крупнейших в Китае. При этом многие отговаривали от покупки, мол, за эти деньги можно привезти авто из США. Но такой вариант даже не рассматривал: не хотел покупать машину после серьезного ДТП. Да и официальная гарантия была важным аргументом. В итоге пока ни разу не пожалел о своем выборе.

На Deepal S05 я отъездил чуть больше двух месяцев и успел намотать около 4000 км. Этого достаточно, чтобы оценить сильные и слабые стороны автомобиля. А главное, к чему привыкаешь после старого дизеля, – тишина. Первое время даже несколько раз ловил себя на мысли, что машина просто не заведена. При этом динамики хватает с запасом, а ежедневные поездки стали комфортнее.

На трассе впечатления уже не такие однозначные. В сообществе владельцев пишут, что на высокой скорости автомобиль может становиться менее устойчивым, а переднюю часть немного «водит». У себя такого пока не заметил, хотя специально обращал внимание. Зато очень понравилась работа адаптивного круиз-контроля. Иногда кажется, что со временем он запоминает привычный маршрут. Например, сначала перед поворотами машина тормозила довольно резко, а спустя несколько одинаковых поездок стала делать это гораздо плавнее. 

Реальный запас хода Deepal S05 и главный страх перед зимой

– Чаще всего меня спрашивают, сколько Deepal S05 реально проезжает на одном заряде. Сразу скажу: ориентироваться только на цифры производителя не стоит. Всё зависит от температуры, маршрута и манеры езды. Например, летом я спокойно проезжаю больше 300 км, вообще не экономя заряд: климат-контроль и музыка работают всегда, да и педаль газа специально не жалею. 

Но сегодня я бы, пожалуй, сразу выбрал версию с батареей на 68 кВт·ч. Всё-таки больший запас хода добавляет уверенности. А вот каким окажется реальный пробег зимой, мне еще только предстоит узнать. Это будет мой первый холодный сезон с электромобилем.

Салон для крупных людей и жизнь без бардачка

– К эргономике вопросов практически нет. Я человек крупного телосложения, но за рулем чувствую себя комфортно – места хватает с запасом. Салон просторный, а благодаря электрорегулировкам удобную посадку находишь буквально за минуту. В комплектации Max есть всё, чем пользуешься каждый день: подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная крыша, беспроводная зарядка, адаптивный круиз и автоматическая парковка. Чтобы машина стала еще удобнее, я установил сим-карту. В Беларуси она нужна исключительно ради доступа в интернет: чтобы работали свежая навигация, онлайн-музыка и сторонние приложения. Само управление автомобилем со смартфона у нас работает только по Bluetooth, но для ежедневных задач этого вполне хватает.

В комплектации Ultra добавляются массаж сидений, атмосферная подсветка, поворотный экран и акустика получше. Честно говоря, за звук я бы и доплатил – в моей версии он заметно проще. Есть и необычные решения. Например, отсутствие классического бардачка и заднего стеклоочистителя. Перед покупкой это немного смущало, но за время эксплуатации понял, что спокойно обойдусь без них. А вот что хотелось бы изменить, так это диски. Штатные 18-дюймовые смотрятся хорошо, но 20-дюймовые сделали бы машину еще эффектнее.

Парковка со смартфона и шок у прохожих: как на Deepal S05 реагируют на улицах

– За два месяца заметил одну особенность: Deepal S05 постоянно привлекает внимание. Как-то припарковался у торгового центра – через пару минут подошел мужчина лет пятидесяти, стал расспрашивать, что за модель, сколько проезжает на заряде и стоит ли связываться с электромобилем. Оказалось, сам присматривается, но пока опасается неизвестности. Я рассказал о своем опыте и посоветовал вступить в наш Telegram-чат владельцев.

Другой случай произошел у гипермаркета. Место оказалось настолько узким, что вылезти из машины после заезда было бы невозможно. Поэтому я воспользовался функцией дистанционной парковки с телефона по Bluetooth. Отправил автомобиль на место с экрана смартфона, а потом точно так же вывел его обратно. Женщина, проходившая рядом, буквально «зависла» и с удивлением смотрела, как машина едет без водителя. В такие моменты понимаешь: многие относятся к электромобилям с недоверием просто потому, что не сталкивались с ними вживую. Когда-то точно так же смотрели на смартфоны, а сегодня они уже никого не удивляют.

Купил бы снова, но с одним «но»: главные выводы после покупки электромобиля 

– За 4 тысячи километров серьезных проблем не возникло. Единственное обращение к дилеру было связано с заводским браком – перестала работать подсветка в пассажирском козырьке. Всё оформили по гарантии, правда, новую деталь пообещали привезти только месяца через три. Посмотрим, насколько быстро решится вопрос на самом деле. Из того, что чаще обсуждают владельцы, – запотевание стекол в дождь и небольшой скрип крышки багажника. У меня запотевание исчезло после обработки стекол спиртовым раствором и включения автоматического обдува. Скрип тоже решается простой регулировкой. Совсем скоро мне предстоит нулевое ТО – около 200 рублей, плюс 25 рублей за мойку. Так что пока расходы на обслуживание приятно удивляют.

Но больше всего в Deepal S05 подкупает экономичность. На городских быстрых зарядках 100 километров пути обходятся примерно в 10 рублей. Если заряжать дома от розетки, сумма получается в 3 раза меньше. После старого дизельного Peugeot разницу в расходах замечаешь сразу. Но экономия – далеко не единственная причина, почему мне понравился этот автомобиль. Главное, что он дарит, – это эмоции: динамика, технологии и внешний вид. Несмотря на то что таких машин становится больше, она по-прежнему притягивает взгляды. И если бы сегодня я снова выбирал авто, то без раздумий остановился бы на Deepal S05. Единственное, взял бы версию с батареей помощнее. 

Если брать Deepal S05 у официального дилера, стоит заранее уточнить, что входит в комплектацию. Многие опции могут предлагаться как дополнительные: это касается зарядного устройства, ковриков, мастер-аккаунта, ключа и шторки багажника. Чтобы потом не пришлось докупать всё отдельно, лучше согласовать эти моменты до сделки.

Также советую не откладывать антикоррозийную обработку кузова и сразу оклеить пленкой капот и переднюю оптику. Бампер защищать не обязательно: новый из Китая стоит около 450 рублей, поэтому при необходимости его легко заменить.

Фото автора