Китайский автомобильный рынок в январе 2026 года показал небольшое снижение. По данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA), оптом было реализовано 1,973 миллиона машин – на 6,2% меньше, чем годом ранее.
При этом электромобили продолжают укреплять позиции: их доля на оптовом рынке достигла 43,8% (+1,3% к прошлому году), а среди отечественных марок Поднебесной она составила внушительные 57,9%.
По информации портала Carnewschina.com, лидером оптовых продаж стал BYD Song – за месяц дилеры получили 42 227 экземпляров этой модели. В серию BYD Song 2026 года входят несколько версий: Song Pro DM‑i, Song L DM‑i (в том числе с пакетом ADAS), а также электрическая модификация Song L EV. Уже в третьем квартале ожидается выход новой модели – Song Ultra EV.
На втором месте – Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) с результатом 41 676 проданных машин, а замыкает тройку Geely Boyue (41 296 единиц). Примечательно, что среди 17 моделей, чьи оптовые продажи превысили 20 000 единиц, 13 приходятся на автомобили на новых источниках энергии (NEV) – это снова подчеркивает тренд на электрификацию.
В топ‑5 также вошли мировые бренды: Tesla Model Y заняла четвертое место (38 916 машин), а дебютант рынка Xiaomi YU7 – пятое (37 869 единиц). Среди других заметных результатов – Volkswagen Sagitar (31 303 единицы), Tesla Model 3 (30 213) и Nissan Sylphy (25 953).
Если рассматривать розничный сегмент, то здесь продажи тоже снизились: всего реализовано 1,544 миллиона легковых авто (−13,9% к 2025 году). Розничные продажи электромобилей составили 596 000 единиц (−20%), а уровень их проникновения на рынок упал до 38%.
