Автогигант из Поднебесной начал 2026 год с резкого торможения. Представители компании BYD сообщили о самом сильном падении квартальной прибыли за последние годы. И это уже не просто статистика, а тревожный сигнал для всего рынка электрокаров.
По итогам первого квартала 2026 года чистая прибыль компании сократилась примерно на 55% – до 4,1 млрд юаней (около $594 млн). Выручка также просела почти на 12%. Снижение оказалось куда более значительным, чем ожидали аналитики, и стало продолжением негативного тренда последнего времени.
Основная причина – слабый внутренний спрос в Китае и рост конкуренции. Продажи новых электрических автомобилей (NEV) на внутреннем рынке упали до 700 тыс. машин, что примерно на 30% меньше, чем годом ранее. Компания столкнулась с несколькими вызовами одновременно: ценовая война между автопроизводителями, сокращение субсидий на электромобили, давление со стороны конкурентов вроде Geely и Leapmotor.
Международные рынки становятся главным драйвером роста. Экспорт автомобилей у BYD растет быстрыми темпами и начинает компенсировать падение внутри страны. Продажи увеличились в Европе и на некоторых развивающихся рынках. Чтобы восстановить стабильную работу, BYD меняет стратегию. Теперь акцент – не только на массовых моделях, но и на дорогом сегменте. Доля премиальных моделей уже выросла в объемах продаж до 12%.
История с BYD – показатель того, как быстро меняется рынок электромобилей. Еще вчера рост обеспечивали объемы и субсидии. Сегодня – только эффективность, технологии и умение зарабатывать на каждом проданном автомобиле. Если один из лидеров рынка теряет половину прибыли, то это означает, что эпоха легких денег в EV окончательно закончилась.