CATL расширяет производство в Европе: новый завод начал работу в Венгрии

Китайская CATL приступила к опытному производству аккумуляторных ячеек на заводе в венгерском Дебрецене. Предприятие с проектной мощностью 100 ГВт·ч в год станет крупнейшей производственной площадкой компании за пределами Китая и дополнит ее действующий завод в Германии.

22 сентября на предприятии запустили первые две линии производства аккумуляторных ячеек. Сейчас CATL настраивает оборудование, проверяет технологические процессы и готовится к серийному выпуску. Компания пока не уточняет, когда завод перейдет к полноценному производству.

Строительство предприятия началось в 2023 году. К весне 2026-го первый производственный корпус оснастили оборудованием, а в августе компания получила разрешение на его эксплуатацию. Однако СМИ сообщали о временной остановке отдельных участков предприятия из-за проблем с охраной труда, связанных с воздействием никеля на сотрудников. Во время опытного производства CATL продолжит контролировать условия труда и экологические показатели, передавая результаты надзорным органам.

Выпуск аккумуляторных модулей в Дебрецене начался еще осенью 2024 года. К настоящему времени предприятие изготовило 537 тысяч модулей. Теперь компания осваивает производство самих ячеек, из которых собираются модули и готовые тяговые батареи. По данным CarNewsChina, проектная мощность первой очереди составляет 34 ГВт·ч в год.

Венгерский завод станет вторым европейским аккумуляторным предприятием CATL. Первый расположен в Германии, в Тюрингии, недалеко от Эрфурта. Там серийное производство литий-ионных ячеек началось в декабре 2022 года. Немецкая площадка также выпускает аккумуляторные модули и поставляет продукцию местным автопроизводителям.

Решение построить завод в Дебрецене CATL объявила в августе 2022 года. Первоначально компания оценивала инвестиции в €7,34 млрд. Для проекта выделили участок площадью 221 гектар. При выборе расположения CATL учитывала близость европейских автомобильных предприятий, в том числе заводов BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Stellantis.

В отличие от немецкой площадки, венгерское предприятие изначально рассчитано на выпуск до 100 ГВт·ч аккумуляторов ежегодно. Эта мощность будет достигнута после завершения строительства и ввода всех производственных объектов. Пока запущенные линии работают в опытном режиме, а фактические объемы выпуска аккумуляторных ячеек CATL не раскрывает.