Человек за рулем: как на самом деле работают «роботакси» Tesla

Tesla объявила о запуске более тысячи «роботакси» в Калифорнии – и на первый взгляд это звучит как прорыв. Но за эффектным названием скрывается неожиданная деталь: ни одно из этих такси не является по-настоящему автономным. Всеми автомобилями управляют люди.

Tesla запустила «роботакси» в Калифорнии. Фото autoblog.com

Причина проста и показательная. Сервис работает по лицензии, предназначенной для перевозок с личным водителем, а значит человек за рулем обязателен по закону. Даже система Full Self-Driving не освобождает его от ответственности – алгоритмы лишь помогают, но не принимают ключевых решений.

Из-за этого поездка на «роботакси» Tesla больше напоминает обычный заказ автомобиля, чем встречу с транспортом будущего. Регуляторы по-прежнему считают FSD вспомогательной системой, и это резко контрастирует с многолетними обещаниями компании о скором появлении полностью беспилотных автомобилей.

Пока Tesla показывает автономные концепты и тестирует технологии в ограниченном режиме, реальные пассажиры каждый день садятся в «роботакси», где судьбу поездки решает водитель.

И это далеко не мелочь. Даже самые продвинутые автономные системы сталкиваются с реальными рисками: по всему миру проекты беспилотного транспорта приостанавливались из-за аварий, включая случаи, когда автономные такси сбивали пешеходов. Реальная автономия пока не готова к повседневной эксплуатации, а громкие заявления компаний остаются красивой картинкой.