Чемодан, вокзал, свалка: 5 машин, которые всех достали
Есть автомобили, с которыми прощаешься со слезами на глазах, а есть те, чьего ухода ждешь как окончания затянувшегося ремонта. Одни уходят легендами, другие – просто «с вещами на выход», чтобы больше не мозолить глаза на дорогах.
Недавно мы разбирали, какие авто покинут конвейер к 2027 году. И если по одним мы будем скучать, то ухода других ждем как избавления. Изучив мнения зарубежных коллег, мы отобрали 5 моделей, которые задержались на дорогах дольше, чем позволяет здравый смысл.
Tesla Cybertruck: дорогой способ доказать, что у вас специфическое чувство прекрасного
Если вы когда-нибудь мечтали ездить на гигантской нержавеющей кухонной раковине, то Cybertruck – ваш вариант. Но для остального мира этот проект стал символом того, что бывает, когда концепт-кар из 80-х пытаются выпустить на дороги общего пользования без правок.
Зарубежная пресса не скупится на эпитеты: от «холодильника на колесах» до «кошмара пешехода». А список претензий к пикапу растет быстрее, чем его цена: кузов, который начинает ржаветь после первого дождя, зазоры в палец толщиной и сомнительная проходимость там, где справляется обычный кроссовер. И если завтра Cybertruck исчезнет с конвейера, плакать по нему будет разве что сам Илон Маск, ну и, возможно, пара-тройка фанатов эстетики «раннего Майнкрафта».
BMW X2: хэтчбек на стероидах, который заблудился в модельном ряду
Может ли быть кризис самоидентификации у автомобиля? Если да, то первый в очереди – BMW X2. Баварцы пытались создать «дерзкий купе-кроссовер» для молодежи, но в итоге получили машину, которая застряла в текстурах между обычным хэтчбеком и нормальным кроссовером.
Автожурналисты безжалостны: они сравнивают силуэт X2 с объевшимся хомяком, который пытается казаться спортивным. Внутри ситуация не лучше: тесный салон, где задние пассажиры чувствуют себя как в почтовой посылке, и багажник, в который влезет разве что пара пакетов. При этом цена от $42 000 заставляет вспомнить о существовании полноценных внедорожников. Так что зарубежные автожурналисты не просто ждут ухода BMW X2, они готовы лично подтолкнуть этот автомобиль к выходу, чтобы он перестал портить семейный портрет баварского бренда.
Chrysler Pacifica: последний из могикан, который забыл, что на дворе 2026-й
Если вы до сих пор считаете, что идеальный семейный автомобиль – это огромный «сарай» с подстаканниками, то Chrysler Pacifica создан для вас. Проблема в том, что остальной мир уже давно пересел на кроссоверы, а минивэны стали вымирающим видом, как дискеты или кнопочные телефоны.
Зарубежные автожурналисты уже давно смотрят на Chrysler Pacifica как на престарелую рок-звезду, которая все еще пытается втиснуться в кожаные штаны. А еще автоиздания хоронят модель в каждом втором обзоре… Но Pacifica не сдается. И хотя внутри можно организовать небольшую вечеринку или маленький переезд, на этом плюсы модели заканчиваются. Так что, когда этот мастодонт наконец отправится в музей несбывшихся американских надежд, индустрия наконец признает, что эпоха огромных «автобусов» для поездок за продуктами официально закрыта.
Dodge Durango: кризис среднего возраста длиной в 16 лет
Dodge Durango – это редкий случай, когда автомобиль до последнего сопротивляется времени. Этот кроссовер не видел серьезных обновлений аж с 2010 года, и это уже невозможно игнорировать. Потому что на фоне современных конкурентов Durango выглядит как автомобиль из другой эпохи, который потребляет слишком много топлива и безнадежно отстал по интерьеру.
Проблема Durango и в том, что он пытается усидеть на двух стульях и делает это плохо. С одной стороны, модель претендует на роль практичного трехрядного SUV, но проигрывает лидерам сегмента в пространстве и цифровом комфорте. С другой – заряженные версии SRT и Hellcat превращают Durango в тяжеловесный маслкар, который слишком агрессивен для повседневных поездок с детьми. Поэтому его возможный уход с рынка будет восприниматься как долгожданная «чистка рядов» – Dodge просто нужно перестать пытаться скрестить «бульдога с носорогом» и направить все ресурсы на создание нормальных кроссоверов.
Honda Prologue: японские суши с привкусом американского фастфуда
Представьте: вы заказываете сет суши, предвкушая изысканную японскую кухню, но вместо этого курьер вручает вам жирный двойной чизбургер. Примерно так выглядит ситуация с Honda Prologue. Журналисты западных изданий в один голос твердят, что под знакомым шильдиком H скрывается типичный американский мастодонт от General Motors. И вместо фирменной хондовской управляемости и продуманных мелочей водитель получает платформу Ultium, которая напоминает скорее диван на колесах, чем продукт японского инженерного гения.
В отличие от других «живых мертвецов» в нашем списке, приговор Honda Prologue уже вынесен и обжалованию не подлежит. Пока другие бренды с ослиным упрямством продолжают штамповать непопулярные модели, здесь все честно: из-за катастрофически низкого спроса Prologue покинет конвейер уже в 2026 году. Грустно ли это? Вряд ли.
Глядя на этот список, понимаешь: автопром – штука иррациональная. Зарубежные журналисты могут сколько угодно упражняться в остроумии, предрекая этим моделям крах, но реальность такова: мы продолжим видеть их на дорогах в 2026 году. Похоже, рецепт выживания прост: либо будь настолько странным, чтобы в тебя влюбились вопреки логике, либо будь настолько старым и громким, чтобы тебя просто побоялись отправить на пенсию.