Всего спустя неделю после анонса обновленного S‑класса с системой автономного вождения 3‑го уровня Mercedes‑Benz меняет решение. Как сообщает Handelsblatt со ссылкой на источники внутри компании, в новой версии флагмана режим, позволяющий водителю не держать руль и отвлекаться от дороги, появится не сразу.
Речь идет о системе Drive Pilot – той самой, что осенью 2023 года впервые в индустрии получила сертификацию 3‑го уровня автономности для серийных моделей (на базе электрического EQS и бензинового S‑класса). Теперь ее внедрение временно приостанавливается. Почему?
В компании называют две ключевые причины:
- спрос на функцию оказался ниже ожиданий;
- затраты на доведение технологии до массового производства остаются высокими.
При этом в Mercedes подчеркивают: отказ временный, а не окончательный. Бренд по‑прежнему считает автономное вождение стратегическим направлением, но корректирует приоритеты.
Параллельно компания готовит к запуску в этом году новую систему Drive Pilot Assist уровня 2++. По функционалу она ближе к решениям вроде Tesla FSD:
- работает в городских условиях;
- требует постоянного контроля со стороны водителя (руки на руле обязательны);
- не допускает полного отвлечения от дорожной ситуации (например, просмотра фильмов).
Таким образом, Mercedes смещает фокус с полного автопилота на усовершенствованные ассистенты водителя – решения, которые повышают комфорт и безопасность здесь и сейчас, не дожидаясь прорыва в регулировании и технологиях. Такой поворот отражает общий тренд среди премиальных автобрендов. В последние годы все больше производителей делают ставку на надежные системы помощи (ADAS), а не на амбициозные, но пока маловостребованные режимы полной автономности.
