Дети пошли в школу: вспоминаем о правилах безопасности

Как родителям-водителям перестроиться на «сентябрьский режим» движения и не получить штраф от ГАИ? Собрали в одном материале все ключевые требования ПДД к началу учебного года. Объясняем: на сколько базовых величин накажут за поездку без автокресла, как правильно высадить ребенка у школы и почему физиологи требуют включать фары днем.

В ПДД участники движения перечисляются сухо: водители, пешеходы, пассажиры... Но сегодня, 1 сентября, этот список возглавит особая категория – дети. Они возвращаются за парты повзрослевшими, но на дороге остаются уязвимыми. Из-за банального отсутствия жизненного опыта и чисто детской невнимательности они просто не способны оценить опасность так, как взрослые.

Безопасность в салоне: перевозка детей без штрафов и риска 

Посадить ребенка в машину и просто пристегнуть штатным ремнем – огромная ошибка, которая в Беларуси карается законом. Руководствоваться нужно простым правилом: до 12 лет ребенок в авто должен находиться в специальном кресле или бустере.

Коротко о главных правилах безопасности:

• малыши до 5 лет: только в специальном детском автокресле, подобранном по росту и весу;
• школьники от 5 до 12 лет: автокресло, бустер или специальная подушка. Ремень безопасности должен ложиться на плечо, а не на шею;
• исключение из правил: если ваш ребенок в 10–11 лет уже вытянулся выше 150 см, возить его в кресле не нужно – достаточно штатного ремня. Удерживающие устройства также не потребуются при поездке в такси;
• опасная подушка: если вы ставите люльку с младенцем на переднее сиденье «спиной вперед», обязательно отключите фронтальную подушку безопасности. Иначе при аварии она может тяжело травмировать малыша;
• строгое «нельзя»: запрещено возить детей на коленях, в кузове грузового автомобиля или в кузове-фургоне, а также на мотоцикле или мопеде, если ребенку нет 12 лет.

За неправильную перевозку ребенка водителю грозит штраф по ч. 3 ст. 18.11 КоАП до 1 базовой величины. 

Знаки и разметка «Школа»: как читать дорожные подсказки в сентябре

Инфраструктура возле белорусских школ спроектирована так, чтобы водитель физически и визуально не мог пропустить опасную зону. И с конца августа дорожные службы обновляют графику у школ.

Напоминаем, из чего состоит этот «защитный периметр»:

• знак «Дети»: по закону в городах он устанавливается за 50–100 метров до опасного участка. Если вы видите этот треугольник – это команда «Внимание!». Время вашей реакции должно сократиться до минимума;
• разметка «ШКОЛА» на асфальте: текстовое дублирование знаков прямо на проезжей части. Если колеса вашей машины поехали по буквам «Ш-К-О-Л-А», скорость уже должна быть минимальной;
• знаки ограничения скорости: обычно скорость в районе школ урезают до 20–40 км/ч. И это оправданно: при такой скорости тормозной путь машины на сухом асфальте составляет около 7–8 метров, а при 60 км/ч – около 20. Эти метры могут стоить ребенку жизни;
• искусственные неровности: те самые «лежачие полицейские». Они заставляют снизить скорость даже самых нерадивых автомобилистов, защищая пешеходные переходы у школьных ворот.

Важное правило для водителя: наличие знака «Дети» означает, что даже если ребенок нарушит правила и побежит через дорогу в неположенном месте, водитель обязан сделать всё возможное, чтобы предотвратить наезд. Наличие предупреждающих знаков в суде всегда трактуется не в пользу водителя, ведь его официально предупредили об опасности заранее.

Высадил – уезжай 

Заторы и хаос у школьных ворот по утрам – головная боль и ГАИ, и самих родителей. Стремясь подвезти ребенка поближе к крыльцу, водители часто нарушают все возможные правила: останавливаются на пешеходных переходах, перекрывают видимость и высаживают детей прямо под колеса других машин.

Чтобы решить проблему, ГАИ Минска и других крупных городов активно внедряет экспериментальные зоны. На дорогах у школ появляются карманы с разделителями-делиниаторами и яркими щитами «Высаджвай + праязджай». Схема работает по принципу «остановился – высадил – освободил место». Здесь запрещено парковаться, глушить мотор и ждать ребенка. На высадку школьника отводится не более 2 минут, после чего водитель обязан сразу уехать, уступая место другим родителям.

Фото minsknews.by

Согласно ПДД (пункт 180): высаживать пассажиров можно только после полной остановки авто, а открывать двери до этого момента строго запрещено. Любая остановка под запрещающим знаком или на переходе для «быстрой высадки» – это прямое нарушение. Согласно ч. 1 ст. 18.18 КоАП, за такую беспечность грозит штраф до 1 базовой величины.

Включите свет: почему ГАИ требует включать фары днем?

Два раза в год белорусские дороги окрашиваются в огни ближнего света. Согласно пункту 16.9 ПДД, в периоды с 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября водители обязаны включать ближний свет фар или дневные ходовые огни даже ярким солнечным днем.

Кому-то это кажется формальностью, но психофизиологи доказали, что включенные фары создают мощный оптический эффект: автомобиль кажется пешеходу ближе, чем он есть на самом деле. Это заставляет человека (особенно ребенка с неокрепшим пространственным мышлением) перестраховаться и подождать. Кроме того, человеческое периферийное зрение мгновенно улавливает яркий источник света, даже если взгляд направлен в другую сторону.

Мировая статистика подтверждает эффективность этой меры:

• минус 10–15% аварий в дневное время – к таким выводам пришли исследователи Института безопасности дорожного движения Нидерландов (SWOV);
• на 5–7% ниже аварийность по данным Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

В среднем по миру включенные днем фары снижают количество ДТП на 11%. В масштабах страны это десятки спасенных жизней. А если вы забыли щелкнуть переключателем фар, инспектор ГАИ имеет полное право выписать штраф по ч. 3 ст. 18.13 КоАП. Его размер составляет до 3 базовых величин.

Главная цель – ноль в графе «потери» 

В первые дни сентября ГАИ традиционно напоминает: цена водительской ошибки возле школы слишком высока. И это не пустые слова. По данным ГУ ГАИ МВД, озвученным представителем ведомства Анной Банадык, с начала 2026 года на дорогах Беларуси произошло 198 аварий с участием несовершеннолетних. Травмы получили 249 детей, 16 юных жизней спасти не удалось.

Да, благодаря постоянным акциям, обустройству пикап-зон и обязательному включению фар дневная аварийность снизилась на 25% по сравнению с прошлым годом. Но успокаиваться рано. Пока в сводках гибнут дети, ни один взрослый за рулем не имеет права на секундную слабость или невнимательность. Включайте ближний свет, сбрасывайте скорость до безопасных 20 км/ч у школьных ворот и помните: безопасность подрастающего поколения зависит от каждого из нас. Наша общая цель – сделать так, чтобы эта страшная статистика в будущем навсегда обнулилась.

Фото Валерии Попковой