Таможня разъяснила новые правила утильсбора для категории М1

В Беларуси изменили правила подтверждения категории М1 при оформлении утильсбора. Новые требования действуют с 27 августа.

Изменения закреплены постановлением ГТК №16. Они касаются в том числе автомобилей категории М1, к которой относится большинство легковых машин, рассчитанных не более чем на восемь пассажиров помимо водителя.

Одно из изменений касается перечня документов для подтверждения категории М1. Как уточнили в ГТК, из него исключили транспортные, перевозочные и коммерческие документы. Для подтверждения можно использовать свидетельство о регистрации автомобиля, технический паспорт или технический талон. Подойдут и документы о предыдущей регистрации машины за границей, если в них есть сведения о ее назначении или типе – vehicle type.

Если этих данных недостаточно и таможня не может однозначно определить вид или категорию автомобиля, она вправе запросить дополнительное подтверждение. Запросы могут направляться в органы по сертификации, аккредитованные испытательные лаборатории, организации, выдающие документы о соответствии вида и категории транспортного средства, а также в организации, где есть соответствующий специалист. Такой запрос возможен до регистрации документа, по которому рассчитывается утильсбор или оформляется освобождение от его уплаты.

Еще одно изменение касается нулевой ставки утильсбора для отдельных транспортных средств и шасси, ранее отчужденных за пределы Беларуси и затем ввезенных обратно. Для ее применения нужно представить согласование Минпрома, а дату и номер документа указать в графе 44 под кодом «09000».

Дополнено:

 4 сентября ГТК разъяснил порядок подтверждения категории М1, если она прямо не указана в регистрационных документах. В таких случаях могут учитываться международные нормы и сведения о типе кузова автомобиля. К категории М1 относятся, в частности, седаны, хэтчбеки, универсалы, купе и кабриолеты, а для многоцелевых автомобилей действуют дополнительные критерии.

Также подтвердить категорию могут документы производителя, содержащие сведения о категории, типе или типе кузова транспортного средства. Если этих данных достаточно и конструкция, назначение и технические характеристики машины не указывают на другую категорию, дополнительных подтверждений не требуется.

Если однозначно определить категорию все же невозможно, можно представить заключение представителя производителя в ЕАЭС, документ аккредитованной в Беларуси испытательной лаборатории, документ Белорусской торгово-промышленной палаты либо документ ГИБДД МВД России.