Dongfeng объявил о старте продаж кроссовера VIGO. Цены – ниже заявленных ранее
24 февраля официальный импортер Dongfeng в Беларуси заявил о долгожданном старте продаж нового электрического кроссовера VIGO. Модель была анонсирована еще в ноябре прошлого года, и уже тогда новинка вызвала заметный интерес. Несколько месяцев автомобиль проходил сертификацию, а продавец – принимал заявки на предзаказ.
На электромобильном рынке Беларуси VIGO занимает выигрышную позицию уже как минимум в силу отсутствия конкурентов в своем сегменте среди авто, ввозимых в страну официально и с заводской гарантией. Сейчас к этому преимуществу добавилась еще и цена, которая оказалась даже ниже заявленной три месяца назад.
Точно будут брать
Несмотря на то, что модель только появилась в продаже, ее уже успели хорошенько изучить. Особенно в этом деле преуспели владельцы Dongfeng BOX: некоторые оказались не прочь рассмотреть VIGO в качестве замены электрическому хэтчбеку. Как сообщил представитель импортера, заявки на трейд-ин от них уже поступают. Все-таки решение выставить несколько автомобилей в автоцентрах еще до старта продаж принесло свои плоды: люди не только смогли увидеть их вживую, но и стали внимательно изучать спецификации.
Dongfeng VIGO – это переднеприводный компактный кроссовер с длиной 4306 мм, колесной базой 2715 мм и честным дорожным просветом 200 мм. Автомобиль оснащен электрической силовой установкой Mach E мощностью 163 л.с., которая питается от LFP-батареи CATL емкостью 44,94 и 51,87 кВт·ч. Заявленная дальность хода по CLTC составляет 471 км в максимальной версии.
Кроссовер производится на совместном предприятии концерна PSA и Dongfeng в Ухани, где в том числе собирают некоторые модели французского производителя для европейского рынка. Кстати, русифицированными VIGO приезжают уже с завода.
Из интересного: VIGO получил обычные, а не выдвижные ручки и стандартные рамки стекол, кроме того, производители этой модели учли пожелания белорусских покупателей – автомобиль получил полностью оцинкованный кузов, пакет зимних опций (включая подогрев форсунок стеклоомывателя и лобового стекла по всей поверхности), тепловой насос и усиленную тонировку задних стекол. Что немаловажно, VIGO оборудован европейским портом быстрой зарядки CCS, что этой зимой приобрело особое значение в силу увеличенной нагрузки на зарядные станции с разъемом GB/T из-за активной эксплуатации электромобилей с таким типом коннекторов в такси. По заявлению производителя, благодаря технологии супербыстрой зарядки 3С Dongfeng VIGO может заряжаться с 30% до 80% всего за 18 минут.
Комплектации и цены
Цветовая палитра кузова Dongfeng VIGO представлена 5 вариантами, разработанными в сотрудничестве с National Geographic. Белорусские покупатели могут выбирать как между классическими для нашего рынка белым и серебристым, так и более заметным зеленым, оранжевым и бежевым. А вот вариант отделки салона пока только один – это темно-серая экокожа.
Салон Dongfeng VIGO
Что касается комплектаций, то их количество по сравнению с ноябрем 2025 года увеличили до трех.
Стандартной является версия Dongfeng VIGO 400 Pro с батареей емкостью 44,94 кВт·ч. В ней предложены 6 подушек безопасности, круиз и климат-контроль, электрорегулировки передних сидений, бесключевой доступ, беспроводная зарядка для смартфона, задние и передние парковочные радары и еще несколько десятков опций. Цена этой версии составляет 49 900 рублей (около $17 500).
Кроссовер в предтоповой комплектации 480 Pro получил батарею увеличенной емкости 51,87 кВт·ч и расширенный перечень опций. Именно с этой версии в пакет оснащения включены память сидений с функцией комфортной посадки и те самые теплые опции, которые так важны белорусским покупателям. Ее цена – 52 900 рублей ($18 600).
Топовая версия 480 Max имеет ту же батарею, что и предыдущая, и предлагает максимально возможный для этой модели опционал, включающий полноскоростной адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, систему распознавания дорожных знаков, ассистент движения в пробке, ассистент движения по шоссе, систему кругового обзора AVM 540˚ с функцией прозрачного шасси, вентиляцию сиденья водителя, усиленную заводскую тонировку и более массивные легкосплавные диски 215/55 R18 с защитными накладками. Эту версию можно приобрести за 54 900 рублей ($19 300).
Если вы готовы прямо сейчас рвануть в автоцентры Dongfeng за покупкой, то у нас есть для вас одна новость: желаемый автомобиль придется ждать около месяца. Кроме того, в качестве подтверждения серьезности ваших намерений его купить, потребуется внести аванс в стандартном размере 10% от стоимости. Но есть и хорошие новости.
Всем заказавшим авто ранее вернули разницу
По сравнению с ценами, озвученными в ноябре прошлого года, Dongfeng VIGO стал дешевле на 5000 рублей. Анонсированные тогда цены на кроссовер были сформированы с учетом 15%-ных таможенных пошлин (в конце года квота на беспошлинный ввоз была уже исчерпана и было непонятно, будут ли продлены льготы для электромобилей). В начале 2026-го ценовая политика была пересмотрена, но к этому моменту большое количество автомобилей было выкуплено еще по пути в Беларусь. По словам представителя импортера, все покупатели, оформившие договор ранее, получили допсоглашение об уменьшении стоимости и остались довольны.
На пресс-конференции, посвященной старту продаж, одним из первых прозвучал вопрос о том, а не отнимет ли VIGO покупателей у BOX.
– Продажи BOX от появления VIGO на сегодня не страдают, – объяснил руководитель отдела продаж Dongfeng Никита Бояко. – Это автомобили разных классов, у каждого своя целевая аудитория. Плюс это еще и разные ценовые сегменты. В свете новой политики цены на BOX составляют от 37 600 рублей ($13 200) – и это привлекает покупателей хэтчбека.
Что касается желаний сменить BOX на VIGO, то тенденцию нельзя назвать массовой, скорее речь идет об отдельных обращениях. Сейчас мы работаем с банками по вопросам финансирования, чтобы человек, купивший BOX за кредитные средства, мог обменять его посредством trade-in на VIGO. Интерес к этому есть, но, повторюсь, не массовый.
По информации отдела продаж, как и в случае с хэтчбеком BOX, покупатели кроссовера VIGO склоняются к выбору топовой версии – слишком незначительна разница в цене с предтоповой, а доступный функционал намного шире. При этом люди с легкостью прощают автомобилю отсутствие трендовой панорамной крыши в пользу усиленной тонировки – для покупателей она оказалась важнее.
К слову о планах продаж, импортер не привел ожидаемой цифры, но выразил уверенность в том, что VIGO будет очень востребован у белорусских покупателей, потому что альтернативы в сегменте электрических кроссоверов с сопоставимым уровнем оснащения, 3-летней заводской гарантией по таким ценам на рынке больше нет.
Первый пошел!
В день старта продаж Dongfeng VIGO состоялась торжественная выдача первого автомобиля покупателю. Им оказался ведущий Максим Лызо.
Белорусский ведущий стал одним из первых обладателей Dongfeng VIGO
Максим загорелся идеей купить кроссовер одним из первых в стране и получил ключи под прицелами камер СМИ, в числе которых были и журналисты автопортала BUTIKAVTO.BY. Ожидаем автомобиль на дорогах.
Фото автора
