В Беларуси для борьбы с гололедом на дорогах применяется техническая соль на основе хлорида натрия, а также тестируется обработка проезжей части соляными растворами.
В период сильного гололеда на дорогах Беларуси применяется техническая соль – хлорид натрия с увеличенным содержанием примесей по сравнению с пищевой. Реагенты используются для предотвращения образования наледи и повышения безопасности движения. По данным коммунальных служб, в Минске с начала зимнего сезона на улично-дорожную сеть высыпано более 70 тысяч тонн технической соли.
В практике дорожных организаций используется три основных метода борьбы с обледенением: химический с применением реагентов, фрикционный с использованием песка и комбинированный химическо-фрикционный способ.
В Могилевской области проводится эксперимент по обработке дорог жидким соляным раствором. Подобная технология применяется в ряде стран с климатическими условиями, схожими с белорусскими, а также широко используется в России.
Согласно результатам исследований, на дорогах с интенсивным движением до 50–70% сухих солей уносится с проезжей части, тогда как увлажненные и жидкие реагенты сохраняются на покрытии до 90%. Это позволяет ускорить процесс устранения скользкости.
Также отмечается, что использование рассолов дает возможность оперативной обработки дорог в экстренных погодных условиях за счет более быстрого наполнения дорожной техники и ускоренного плавления снега и льда.
