Белорусский автомобильный рынок продолжает демонстрировать феноменальную устойчивость и рост. Апрель 2026 года стал самым успешным месяцем с начала года, зафиксировав реализацию 6,7 тысячи новых легковых автомобилей.
По данным Автомобильной ассоциации «БАА», после мартовского скачка рынок не только не замедлился, но и прибавил еще 17%. Ключевым драйвером роста стал технологический суверенитет: модели отечественной сборки заняли лидирующие позиции во всех сегментах. На сегодняшний день две трети всех проданных новых машин в стране – это продукция местного завода «БЕЛДЖИ» и предприятий Союзного государства.
Электрификация: точка невозврата пройдена
Главный тренд апреля – стремительный уход потребителя от классических ДВС в сторону электрифицированных моделей. Статистика поражает:
Электромобили (BEV): продажи выросли на 36% к марту (2,4 тыс. ед.). Теперь каждый третий проданный автомобиль в Беларуси – на чистой электротяге.
Гибриды (PHEV/HEV): показали самый динамичный рост – плюс 46%. Примечательно, что 87% этого сегмента контролирует отечественный производитель.
ДВС: демонстрируют лишь умеренный рост (+5%), постепенно теряя долю в общем пироге продаж.
Мнение эксперта: будущее за локализацией
Председатель правления БАА Сергей Варивода отмечает, что ситуация на рынке близка к «излому тренда». Доминирование импорта в сегменте электромобилей подходит к концу – «лебединая песня» импортных «электричек» звучит лишь до тех пор, пока действуют налоговые льготы. В то же время импорт из России в апреле фактически свелся к бренду Lada, так как китайские марки российского производства в продажах на нашем рынке не участвовали из-за специфики утилизационного сбора.
Будущее рынка Беларуси БАА видит исключительно в глубокой промышленной сборке (сварка, окраска) на мощностях Союзного государства. Потребитель уже проголосовал рублем: суммарная доля электрифицированных моделей (EV + гибриды) достигла 43%, что ставит Беларусь в ряд стран с самым быстрорастущим парком экологичного транспорта в регионе.