Эксперт рассказал, какие ямы на дорогах должны устранять за два дня

Белорусские дорожники устраняют опасные дефекты покрытия в установленные сроки, а решение между локальным ремонтом и восстановлением верхнего слоя принимают с учетом состояния дороги и стоимости работ.

Заместитель директора «Гордорстроя» Михаил Берестевич рассказал в эфире «Беларусь 1», что требования к состоянию покрытия определяет СТБ 1291. К недопустимым относятся в том числе крупные и глубокие выбоины. Для наиболее опасных повреждений срок устранения сокращается до двух суток.

На магистральных улицах сроки ремонта зависят от параметров дефекта и могут составлять от двух до семи дней. Участки, требующие работ, определяют по итогам весенних и осенних осмотров. На их основе формируют планы ремонта и карты-схемы, которые публикуют Минтранс, облисполкомы и дорожные организации.

Полностью отказаться от ямочного ремонта нельзя. Он позволяет оперативно устранять опасные повреждения круглый год. В холодное время дорожники используют холодные смеси, а затем такой материал должны удалить и заменить горячей смесью.

Выбор между локальным ремонтом и более масштабным восстановлением зависит и от экономики. По словам заместителя председателя Миноблисполкома Виктора Рагусского, восстановление километра верхнего слоя стоит около 400–450 тыс. рублей, а квадратный метр ямочного ремонта – от 60 до 90 рублей. Если старое покрытие приходится постоянно латать, его замена может оказаться дешевле.

Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко сообщил, что благодаря увеличению финансирования на замену покрытия ямочность удалось сократить в пять раз. Параллельно в стране идет модернизация республиканских дорог, включая крупные проекты на отдельных магистралях.