О новой тенденции в материале для «Российской газеты» рассказал директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров. По его словам, всё больше российских автомобилистов предпочитают не менять свои машины на новые, а вкладываются в их ремонт и обслуживание.
«Рынок сервисных услуг легковых автомобилей продолжит демонстрировать рост. Всё больше автовладельцев отходят от модели смены машины каждые 3–5 лет и начинают инвестировать в ее долгосрочную эксплуатацию через регулярное квалифицированное обслуживание», – отметил эксперт.
При этом автовладельцы предпочитают обращаться не к официальным дилерам, а в частные мастерские для снижения затрат на ремонт и обслуживание. Изменения связаны с удорожанием оригинальных комплектующих и стоимости работ. Официальные сервисы вынуждены повышать цены из-за роста налоговой нагрузки.
По мнению эксперта, в ближайшее время особенно остро будет ощущаться нехватка узкопрофильных специалистов-электриков. У каждого третьего сервиса в России сейчас нет штатного специалиста по электрике, а выполняются работы мастерами, которые работают на нескольких СТО одновременно.
Ремонт автомобиля в неофициальных гаражных мастерских связан с юридическими и финансовыми рисками для клиента. В Беларуси такие услуги считаются незаконной предпринимательской деятельностью и предусматривают административную и даже уголовную ответственность. Также в этом случае закон «О защите прав потребителей» неприменим, и взыскать ущерб в случае некачественного ремонта вряд ли получится. При отсутствии договора, чеков и иных подтверждающих документов сложно будет доказать факт оказания услуги, ее стоимость и наличие недостатков.
