По итогам 2025 года вывоз легковых автомобилей из Китая в Российскую Федерацию существенно сократился. Согласно аналитике агентства «АВТОСТАТ», суммарный экспорт китайских легковых машин в Россию составил $8,46 млрд, что в 1,8 раза меньше, чем годом ранее.
В декабре 2025 года поставки из КНР в РФ составили $1,01 млрд, что на 3,5% меньше уровня ноября и на 25% меньше, чем в декабре 2024 года.
Несмотря на существенное снижение поставок, Россия сохраняет статус главного импортера китайских легковых автомобилей. Второе место по объему закупок китайских машин у Объединенных Арабских Эмиратов с результатом $8,07 млрд, третье место – Великобритания ($6,86 млрд). За ними следуют Бельгия ($6,6 млрд) и Мексика ($6,35 млрд).
Общий объем экспорта китайских легковых автомобилей в 2025 году, включая все страны, при этом вырос на 22% до $110,42 млрд. Это отражает продолжающийся рост производства и экспорта автомобилей из Китая в целом, в то время как доля России в этом объеме сокращается.
Эксперты связывают снижение поставок в Россию с несколькими факторами, включая экономическую конъюнктуру, изменения в структуре спроса и логистические сложности после пандемийных ограничений. Несмотря на это, российский рынок остается крупным и важным для китайских автопроизводителей как ключевой рынок сбыта легковых автомобилей.
