Баварский автогигант столкнулся с серьезными вызовами в начале 2026 года: финансовый отчет BMW Group за первый квартал зафиксировал ощутимое падение ключевых показателей.
Доналоговая прибыль всей группы составила €2,3 млрд, что на 24,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако наибольший удар пришелся непосредственно на автомобильное подразделение бренда – здесь прибыль рухнула сразу на 33,5%, составив €1,27 млрд. Несмотря на эти цифры, инвесторы сохранили спокойствие: реальные результаты оказались чуть лучше «черных» прогнозов аналитиков, которые ожидали еще более глубокого падения.
Электромобили теряют популярность?
Одной из самых тревожных новостей для поклонников бренда стало падение глобальных продаж электрических моделей (BEV) на 20,1%. Доля электричек в общем портфеле BMW снизилась до 15,5%. Эксперты связывают это охлаждение интереса с отменой государственных налоговых льгот на ряде ключевых рынков, прежде всего в США. Суммарная выручка компании на этом фоне сократилась более чем на 8%.
Геополитическое давление и «фактор Трампа»
Помимо внутренних сложностей, на BMW давят внешние факторы: усиление конкуренции в Китае и угроза введения 25-процентных ввозных пошлин со стороны администрации США. Глава BMW Оливер Ципсе, комментируя возможные торговые войны, проявил хладнокровие. Он назвал заявления американского президента скорее «переговорным маневром», чем реальным планом действий, подчеркнув, что стратегия развития компании на 2026 год остается неизменной.
Ситуация с BMW – это маркер состояния всего премиум-сегмента. Попытка форсированной электрификации наталкивается на экономическую реальность, а зависимость от рынка Китая и США делает автопроизводителей уязвимыми к политическим переменам. Тем не менее уверенность руководства и запас прочности выше ожиданий аналитиков дают баварцам шанс на восстановление позиций во втором полугодии.