Электрокары в России после ДТП чаще списывают, чем восстанавливают

Страховщики в России обнаружили неприятную особенность электромобилей: после серьезных повреждений их почти вдвое чаще признают полностью погибшими, по сравнению с автомобилями с ДВС. Причина – дороговизна восстановления, особенно если пострадала тяговая батарея.

Электромобиль может выглядеть вполне ремонтопригодным после аварии, но для страховой компании такая машина нередко оказывается кандидатом на списание. При этом в России сами электромобили не попадают в аварии чаще обычных авто. По итогам 2025 года частота страховых событий для электрокаров и машин с ДВС оставалась примерно одинаковой, а различия укладывались в статистическую погрешность.

Главная проблема – стоимость ремонта. Особенно дорого может обойтись повреждение тяговой батареи. Даже если кузов после ДТП можно восстановить, необходимость замены аккумуляторного блока способна превратить ремонт в экономически бессмысленное мероприятие.

В результате электрокар отправляется в категорию «тотал» – то есть автомобиль признается полностью погибшим. При этом средний убыток по электромобилям для страховщиков в абсолютных цифрах почти вдвое выше, чем по автомобилям с ДВС. Однако здесь есть важная оговорка: сами электрокары в среднем дороже. Если учитывать размер ущерба относительно страховой суммы, существенной разницы между двумя категориями уже нет.

Похожая тенденция отмечается и в Беларуси. Страховщики могут пересмотреть тарифы для электрокаров. Одной из причин роста расходов называют особенности ремонта электрического транспорта. Даже сравнительно небольшое ДТП может потребовать значительных затрат. Отметим, что во многих странах мира страховка на электрокары обходится вдвое дороже, чем на машины с ДВС.