Электромобили не всегда экологичнее ДВС: что показало исследование

Исследование Технического университета Мюнхена стало новым аргументом для противников европейского курса на отказ от новых автомобилей с ДВС. Однако его выводы оказались не столь однозначными, как может показаться.

«Нам срочно необходимо положить конец запрету ЕС на двигатели внутреннего сгорания. Наука это подтверждает», – заявил премьер-министр федеральной земли Бавария Маркус Зёдер. Впрочем, как пишут немецкие СМИ, в опубликованном документе всё же говорится о том, что в среднем электромобили показали на 41% меньшие выбросы CO₂ за весь жизненный цикл, чем авто с ДВС.

Разброс, правда, оказался серьезным: есть и сценарии, в которых углеродный след у электрокаров оказался выше, чем у машин с ДВС. На результат влияют производство батареи, источник электроэнергии, материалы и конечная утилизация транспортного средства.

При этом новое исследование немецких ученых скорее критикует методику оценки выбросов, чем доказывает преимущество ДВС. Сегодня европейские нормы в основном ориентируются на выбросы из выхлопной трубы, которой у электромобилей нет, как говорится, по определению. Решение о полном запрете на выпуск в ЕС автомобилей с ДВС к 2035 году было принято согласно этим расчетам.

Вместе с тем сообщается, что одним из ключевых спонсоров Технического университета Мюнхена является немецкий автогигант BMW. А представители концерна не раз публично критиковали решение о полном отказе от машин с ДВС.    

Ранее к выводу о том, что электромобили обеспечивают более низкие выбросы парниковых газов, пришли ученые из США. По мнению исследователей из Массачусетского технологического института, ключевым фактором остается генерация электроэнергии. Чем выше доля возобновляемых источников в энергосистеме, тем заметнее экологическое преимущество электромобилей.