Немецкий концерн готовится к неожиданному развороту: модели, разработанные для Китая, могут появиться на других рынках, в том числе и в Европе. Этот шаг рассматривается не просто как расширение линейки, а как часть глубокой трансформации бренда на фоне возросшей конкуренции и снижения прибыли.
Согласно последним заявлениям руководства, компания ищет способы повысить загрузку европейских заводов и сократить издержки. Прибыль концерна снижается, а текущая бизнес-модель «не генерирует достаточной отдачи».
В этой ситуации Volkswagen рассматривает перенос части китайского продуктового портфеля в Европу как быстрый способ закрыть «пустые» сегменты и загрузить производственные мощности.
Если проект реализуют, европейский рынок может сильно измениться. Появятся более доступные машины, модельный ряд станет быстрее обновляться. Но есть и минусы – размытие идентичности бренда, усиление конкуренции внутри самого концерна, а также рост зависимости от китайских разработок.
Решение пока не принято. И в первую очередь китайские модели планируется экспортировать на рынки Азии, Ближнего Востока, Индии, Южной Америки и Африки.
В этом году в Германии случился интересный прецедент. Концерн Volkswagen добился победы в суде против компании, пытавшейся продавать в стране кроссоверы ID.6 Crozz, ввезенные по параллельному импорту из Китая. Партия из 22 автомобилей будет уничтожена.