F1 прощается с Нидерландами, итоги IndyCar, NASCAR и ELMS

В минувшие выходные в «Формуле-1» Ландо Норрис выиграл Гран-при Нидерландов в Зандворте, а местный любимец Макс Ферстаппен сошел уже на первом круге. В IndyCar Кайл Кирквуд воспользовался провалом лидера чемпионата Алекса Палоу и сократил отставание от него. В NASCAR Райан Блейни победил в напряженной борьбе после рискованной тактики с заменой двух шин. Также прошел этап европейской серии гонок на выносливость ELMS.

«Формула-1»: Макс Ферстаппен влетел в отбойник, победа у Ландо Норриса

12-й этап чемпионата «Формулы-1» – Гран-при Нидерландов – прошел на трассе «Зандворт», расположенной среди прибрежных дюн Северного моря. Узкий автодром с крутыми виражами традиционно считается одной из трасс, где обгоны даются особенно тяжело. Из-за близости к морю погода здесь может быстро меняться, а дождь и сильный ветер способны заметно повлиять на ход гонки. Этап стал последним в рамках действующего соглашения «Формулы-1» с Зандвортом. Жаль, но в обозримом будущем гонки здесь проводиться больше не будут. Автодром нуждается в модернизации, а денег на финансирование проекта у страны нет.

Гоночный уик-энд проходил в спринтовом формате: в пятницу состоялись свободная практика и квалификация к спринту, в субботу прошел сам спринт, после чего состоялась квалификация к основной гонке, а главный заезд прошел в воскресенье. В пятничной квалификации к спринту Джордж Расселл (Mercedes) завоевал первое место. Британец не выглядел главным фаворитом на протяжении первых двух сегментов, но в решающий момент смог прибавить и опередил Ландо Норриса (McLaren) на 0,041 секунды. Третьим стал Шарль Леклер (Ferrari), а Оскар Пиастри (McLaren) занял четвертую позицию. Лидер чемпионата Кими Антонелли (Mercedes) оказался пятым после ошибки и повреждения машины в начале сессии. Для Расселла этот результат стал важным сигналом после не самого простого отрезка сезона: он получил возможность стартовать первым в спринте и побороться за дополнительные очки в чемпионате, тогда как Норрису и Антонелли предстояло начинать гонку позади.

Ландо Норрис последовательно обогнал Кими Антонелли, а затем Льюиса Хэмилтона и вышел в лидеры гонки. Фото formula1.com

Первая короткая гонка – субботний спринт на «Зандворте» – получилась для болельщиков скорее испытанием на терпение, чем настоящей спортивной драмой. Джордж Расселл сразу же ушел вперед и без особых проблем довел гонку до победы – третьей для себя в спринтах сезона 2026 года. Шарль Леклер (Ferrari) финишировал вторым, Ландо Норрис – третьим. При этом большую часть 24-круговой гонки пилоты предпочитали не рисковать и беречь шины и технику. Но потом болельщиков захлестнули эмоции. Развязка основной квалификации в субботу получилась особенно драматичной. За несколько минут до ее окончания над трассой пошел дождь, сцепление с асфальтом стало ухудшаться.

Поул в напряженной борьбе завоевал Ландо Норрис. Британец показал время 1:11,163 и на 0,102 секунды опередил Джорджа Расселла. Пилот Mercedes сумел улучшить свое время и на мгновение захватил лидерство, но Норрис выдал великолепный круг и в самый нужный момент вернул себе первую позицию. Третьим стал Кими Антонелли, а Оскар Пиастри, который большую часть квалификации выглядел одним из главных претендентов на первое место, занял четвертую позицию. Далее расположились Льюис Хэмилтон (Ferrari), Шарль Леклер (Ferrari), Макс Ферстаппен (Red Bull), Лиам Лоусон (Red Bull), Габриэл Бортолето (Audi) и Арвид Линдблад (Racing Bulls).

Перед стартом воскресного Гран-при над «Зандвортом» прошел дождь, на трассе оставались влажные участки, поэтому заезд обещал быть непредсказуемым. Уже на первом круге Макс Ферстаппен из-за собственной ошибки потерял контроль над машиной и врезался в отбойник. После аварии на трассе оказалось большое количество обломков, и дирекция была вынуждена остановить заезд красными флагами. После рестарта продолжилась напряженная борьба: позиции менялись, пилоты атаковали друг друга, а тактика команд постоянно влияла на расстановку сил. Антонелли некоторое время лидировал, но Норрис догнал и обошел его, одержав победу на этапе.

Руководитель Mercedes Тото Вольфф попросил Расселла пропустить напарника вперед. Фото mercedesf1.com

При этом концовка подарила еще один яркий момент: руководитель Mercedes Тото Вольфф попросил Расселла пропустить напарника вперед, чтобы Антонелли получил больше шансов сохранить позицию в борьбе за чемпионский титул. Расселл подчинился, уступив второе место, но сумел удержать подиум и стал третьим. Льюис Хэмилтон занял четвертое место, Шарль Леклер стал пятым, Оскар Пиастри – шестым.

Следующий этап пройдет через две недели в Монце (Италия), где лидер общего зачета итальянец Кими Антонелли столкнется с серьезной проблемой: из-за замены силовой установки сверх установленного лимита он получит штраф и, как ожидается, потеряет 10 позиций на стартовой решетке. Для Ландо Норриса это может стать хорошим шансом на успех и поможет заметно сократить отставание в гонке за чемпионский титул.

IndyCar: Трамп дал старт гонке в Вашингтоне – Кирквуд выиграл, Палоу 20-й

Гонка Freedom 250 состоялась в воскресенье, 23 августа 2026 года, и была посвящена 250-летию принятия Декларации независимости США. Столица страны Вашингтон впервые принимала гонку на временной городской трассе. Символично, что дистанция составила ровно 250 миль, а маршрут прошел мимо Национальной аллеи и других знаковых мест. Особое внимание было приковано к президенту США Дональду Трампу и первой леди Мелании. Сначала они совершили круг почета на президентском бронированном лимузине, после чего Трамп взмахнул зеленым флагом, официально дав старт гонке.

Кайл Кирквуд. Фото indycar.com

Дальше начался настоящий хаос с авариями, обломками на трассе, многочисленными рестартами и постоянными изменениями ситуации. Кайлу Кирквуду (Andretti Global) удалось воспользоваться неудачным стартом обладателя поула и лидера чемпионата Алекса Палоу (Chip Ganassi Racing) и уже в первых кругах выйти в лидеры. Американец оторвался от соперников и большую часть гонки контролировал ситуацию. Палоу тем временем столкнулся с серьезной проблемой: во время остановки он задел комплект шин, подготовленный для Мика Шумахера (Rahal Letterman Lanigan Racing), за что получил штраф в виде проезда через пит-лейн.

После этого проблемы у Палоу продолжились. Во время следующей остановки возникла проблема с установкой левого переднего колеса, из-за чего он потерял много времени и оказался на круг позади лидеров. Позже испанец еще несколько раз заезжал в боксы, пытаясь вернуться в борьбу, но за 25 кругов до финиша ошибся в повороте, развернулся и врезался в стену. В итоге Палоу финишировал лишь 20-м.

На этом фоне Кирквуд выглядел почти безупречно. Он лидировал 128 из 147 кругов, уверенно пережил несколько рестартов и финишировал первым, опередив Кристиана Лундгора (Arrow McLaren) более чем на три секунды. Эта победа стала для американца второй в сезоне и позволила ему сократить отставание от Палоу: за три гонки до конца чемпионата разрыв уменьшился со 133 до 91 очка. Ромен Грожан (Dale Coyne Racing), ранее выступавший в «Формуле-1», финишировал десятым. Сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, Мик, занял 11-е место.

NASCAR: дождь и несколько рестартов – Блейни снова победил

Гонка NASCAR Cup Series в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир, стала настоящим испытанием для пилотов. 23 августа старт на трассе New Hampshire Motor Speedway начался с дождя: заезд пришлось задержать, первые 40 кругов гонщики провели на мокрой трассе. Затем асфальт подсох и над автодромом выглянуло солнце. Однако спокойнее от этого не стало – по ходу 301-круговой гонки произошло несколько рестартов, случились аварии и шла постоянная борьба за позиции.

Главным героем дня стал Райан Блейни (Team Penske). Американец пережил неудачный пит-стоп в середине дистанции, из-за которого откатился далеко назад, но затем сумел вернуться в борьбу за первое место. На последней остановке команда пошла на рискованный тактический ход – поставила Блейни только две шины вместо четырех. Это позволило существенно сэкономить время на пит-стопе и быстрее вернуться на трассу, получив преимущество в позиции. Обратной стороной стала менее свежая резина, поэтому в концовке Блейни пришлось выдерживать давление соперников на полных комплектах более новых шин.

Старт гонки в Нью-Гэмпшире. Фото nascar.com

Именно это сделало последние круги особенно напряженными. Бубба Уоллес (23XI Racing) и Джош Берри (Wood Brothers Racing) быстро сокращали отставание, причем Уоллес в какой-то момент подобрался к Блейни менее чем на секунду. Однако преследователь допустил блокировку колес, после чего потерял темп. Блейни воспользовался этим шансом, сохранил лидерство и первым пересек финишную черту.

В итоге Райан Блейни одержал третью победу в сезоне 2026 года и 20-ю в карьере, а Уоллес финишировал вторым всего примерно в половине секунды позади. Третьим стал Джош Берри (Wood Brothers Racing), четвертым – Кристофер Белл (Joe Gibbs Racing), пятым – Кайл Ларсон (Hendrick Motorsports).

Следующий этап NASCAR Cup Series пройдет 30 августа на автодроме Daytona International Speedway во Флориде. Гонка Coke Zero Sugar 400 станет особенно важной в контексте борьбы за место в плей-офф: регулярный сезон близится к завершению, поэтому цена каждой позиции и каждого очка для претендентов на чемпионский титул продолжает расти.

Еврогонки на выносливость: четыре часа борьбы и победа Inter Europol Competition

23 августа на трассе «Спа-Франкоршам» в Бельгии состоялся четвертый этап сезона-2026 – четырехчасовая гонка Европейской серии Ле-Ман (ELMS). Это чемпионат по гонкам на выносливость, в котором спортивные прототипы и гоночные автомобили разных классов соревнуются в многочасовых заездах. Основная борьба в высшем классе LMP2 развернулась на прототипах Oreca 07 – Gibson. Это закрытый спортивный автомобиль с углепластиковым монококом, атмосферным 4,2-литровым двигателем V8 мощностью около 600 л.с. и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. В LMP2 Gibson выступает в качестве единственного поставщика двигателей, поэтому результат во многом определяется работой команды, настройками машины, стратегией и мастерством экипажа.

Победа команды Inter Europol Competition в Спа. Фото europeanlemansseries.com

На старт в Спа вышли 47 автомобилей. С поула стартовал экипаж №18 команды IDEC Sport на Oreca 07 – Gibson под управлением итальянца Валерио Риничеллы, однако удержать лидерство было непросто. В первой половине дистанции гонка несколько раз проходила под Safety Car, из-за чего отрывы исчезали, а команды вынуждены были постоянно корректировать тактику и стратегию пит-стопов.

Постепенно преимущество перешло к Oreca 07 – Gibson №43 Inter Europol Competition. За рулем автомобиля выступал француз Том Дильманн и его коллеги из других стран. Во второй половине гонки команда смогла лучше воспользоваться изменениями ситуации на трассе и в итоге первой увидела клетчатый флаг. Вторым финишировал экипаж Oreca 07 – Gibson №10 Vector Sport, за который выступал российский пилот Владислав Ломко, однако после гонки экипаж получил штраф за нарушение минимального времени пребывания одного из пилотов за рулем и потерял подиум.

После пересмотра результатов второе место досталось Oreca 07 – Gibson №29 Forestier Racing by Panis, которым управлял француз Эстебан Массон и его коллеги по команде, а третьим стал стартовавший с поула Oreca 07 – Gibson №18 IDEC Sport с Валерио Риничеллой. Следующий, пятый этап ELMS пройдет 13 сентября 2026 года на британской трассе «Сильверстоун».