Китайская компания FAW сделала шаг вперед в развитии электромобильных технологий. Производитель впервые внедрил в свой серийный электромобиль литий‑марганцевую жидкостно‑твердотельную батарею емкостью 142 кВт·ч. Благодаря новинке запас хода электромобиля достигает 1000 км – это серьезный прорыв для отрасли.
Разработка велась совместно с Нанкайским университетом под руководством академика Чэнь Цзюня. По данным китайских СМИ, удельная энергоемкость отдельных элементов больше 500 Вт·ч/кг, а общая емкость батареи на 67% больше, чем у предшественников.
Секрет успеха – в гибридной архитектуре. В батарее сочетаются литий‑марганцевые элементы с высокой энергоемкостью и стабилизирующие интерфейсы с твердым электролитом. Такой подход позволяет добиться не только впечатляющих показателей запаса энергии, но и высокого уровня безопасности блока.
Интересно, что большинство автопроизводителей идут другим путем. Например, китайские Nio, SAIC, GAC, Geely и Chery делают ставку на катоды с высоким содержанием никеля (NCM или NCA) в сочетании с гибридными жидко‑твердыми электролитами. За пределами Китая Toyota, BMW и Volkswagen сосредоточились на твердотельных технологиях на основе сульфидов и тоже используют никелевые катоды.
FAW выбрала менее распространенный вариант – катод с высоким содержанием марганца. Это отличает новинку на фоне текущих отраслевых трендов.
Пока компания не раскрывает точные сроки запуска массового производства, размеры и вес блока. Однако плотность энергии в 500 Вт·ч/кг намекает на компактную конструкцию: батарею можно будет устанавливать на полноразмерные электромобили без серьезных изменений в конструкции. Судя по характеристикам, аккумулятор подойдет как для стандартных, так и для расширенных конфигураций электромобилей FAW среднего и большого размера. Адаптации платформы уже включают системы терморегулирования и силовую электронику, рассчитанную на высокую энергоемкость.
По информации китайских источников, серийное производство технологии может стартовать в среднесрочной перспективе, но официальных подтверждений пока нет.
