Ferrari решила поставить два руля в один автомобиль

Итальянский производитель подал в США патентную заявку на автомобиль с двумя независимыми рулевыми механизмами. При этом полноценное место водителя предусмотрено не только слева, но и справа.

Согласно патенту, перед водителем и пассажиром располагаются два отдельных кокпита, каждый со своим рулем. Неиспользуемый орган управления можно откинуть примерно на 90 градусов и убрать вместе с механизмом, чтобы он не мешал человеку в соседнем кресле.

Сами рули выполнены в стиле штурвалов современных болидов «Формулы-1» – с подрулевыми лепестками и компактной конструкцией. Судя по описанию, Ferrari рассматривает технологию steer-by-wire, то есть электронную систему управления без традиционной механической связи между рулем и передними колесами.

Зачем это всё нужно? У Ferrari есть сразу несколько вариантов ответа. Первый – это удобно. Например, при поездке из континентальной Европы в Великобританию водителю не придется привыкать к другой посадке: достаточно выбрать нужный кокпит.

Второй вариант куда интереснее. На гоночной трассе водитель теоретически сможет выбирать место в зависимости от конфигурации поворотов. Если трасса преимущественно закручивается в одну сторону, пилот может оказаться ближе к апексу. Наконец, два рабочих места пригодятся в дальних поездках. Водитель и пассажир смогут меняться за рулем без необходимости останавливаться и пересаживаться.

При этом рассчитывать на появление серийной Ferrari с двумя рулями пока рано. Патент защищает техническую идею, но вовсе не означает, что компания уже готовит такую модель к производству.

Кстати, для Беларуси автомобили этого итальянского бренда – не такая уж и редкость. Недавно на улицах одного из спальных микрорайонов столицы очевидцы сфотографировали купе Ferrari 296 GTB. Стоимость такого спортивного автомобиля при ввозе под заказ в Беларусь превышает один миллион рублей.