Международная автомобильная федерация FIA продолжает корректировать технический регламент «Формулы-1». После онлайн-встречи с руководителями команд, представителями Formula One Management и производителями силовых установок стороны согласовали изменения, которые могут вступить в силу уже в следующем сезоне.
Главная идея реформы – сделать болиды «Формулы-1» безопаснее, понятнее для пилотов и зрелищнее для болельщиков. В FIA признали, что после внедрения новых правил на Гран-при Майами удалось улучшить ситуацию с чрезмерной рекуперацией энергии и повысить качество борьбы на трассе.
Почему F1 пересматривает гибридный регламент
Напомним, будущий регламент предусматривает, что гибридные системы ERS получат практически равную роль с двигателем внутреннего сгорания. Однако именно этот момент и вызвал множество дискуссий среди команд, производителей моторов и самих пилотов. В FIA считают, что нынешняя концепция требует дополнительной настройки, чтобы избежать чрезмерной зависимости болидов от электрической тяги.
Что изменится в силовых установках болидов «Формулы-1»?
Согласно предварительным договоренностям, к 2027 году в «Формуле-1» планируется:
- увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания примерно на 50 кВт;
- повысить лимит подачи топлива;
- одновременно снизить мощность системы рекуперации энергии ERS примерно на 50 кВт.
Фактически «Формула-1» хочет немного сместить баланс обратно в сторону классических бензиновых моторов. Это должно сделать поведение болидов более предсказуемым, улучшить борьбу на прямых и снизить влияние сложных режимов управления энергией.
Кроме того, FIA продолжает работу над дополнительными мерами безопасности. После этапа в Майами федерация начала оценку новых решений для стартовых процедур и гонок в дождевых условиях. Вопрос безопасности во время мокрых гонок остается одной из главных тем последних сезонов «Формулы-1».
Когда вступят в силу изменения FIA
При этом окончательный пакет изменений пока не утвержден. Теперь технические группы команд и производителей двигателей должны детально проработать новые параметры силовых установок, после чего предложения вынесут на электронное голосование Всемирного совета FIA по автоспорту.
Таким образом, «Формула-1» продолжает искать баланс между экологичностью, зрелищностью и технической сложностью. И судя по последним решениям FIA, эпоха тотального доминирования электрической составляющей в «Формуле-1» может оказаться не такой долгой, как ожидалось.
Журнал в соцсетях:
