Хотите мотоцикл, который заряжается быстрее мобильного телефона? Финская Verge Motorcycles готова предложить именно такой. На выставке CES 2026 компания представила сразу две модели – TS Pro и TS Ultra. Это первые в мире серийные байки с твердотельными аккумуляторами.
Разработку вели совместно с Donut Lab, и результат действительно впечатляет. Представьте: батарея с плотностью энергии 400 Вт⋅ч/кг – это больше, чем у многих современных электромобилей. А теперь – самое интересное: как заверяет производитель, она выдерживает до 100 000 циклов заряда‑разряда без потери емкости. По меркам обычного мотоциклиста, почти вечная.
Но и это не всё. Аккумулятор готов к работе и в экстремальных условиях: от –30°C до 100°C, сохраняя 99% емкости. Интересно, что даже если корпус повредится, возгорание исключено: модульная конструкция продумана до мелочей.
А как вам зарядка за 10 минут? При мощности CCS 200 кВт батарея восполняет 80% заряда – и этого хватает на 300 км пути. Хотите проехать 600 км без подзарядки? Производитель рекомендует топовую версию TS Ultra с аккумулятором 33,3 кВт⋅ч.
Фото Verge Motorcycles
Динамика этой новинки тоже заряжает эмоциями:
- разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды;
- максимальная скорость – 200 км/ч;
- крутящий момент 1000 Н⋅м – показатель, который не стыдно предъявить и некоторым пикапам;
- мощность мотор‑колеса – 201 л.с. при массе, сниженной на 50%.
Цены на обе модели уже объявлены:
TS Pro (20,2 кВт⋅ч, 350 км хода) – $30 900;
TS Ultra (33,3 кВт⋅ч, 600 км хода) – $44 900.
Поставки стартуют в первом квартале 2026 года.
Да, новые батареи обещают меньше проблем в холода. Но для большинства мотоциклистов зима по‑прежнему означает консервацию. Хотите, чтобы техника пережила сезон без потерь? Загляните в комьюнити BUTIKAVTO.BY: там эксперт делится проверенными приемами хранения мотоцикла зимой.
