Ford Motor Company готовится к серьезным переменам: компания создает новое подразделение, которое объединит команды по электромобилям, цифровым технологиям, дизайну и производству. Цель простая – быстрее выпускать новые модели, делать их эффективнее и активнее внедрять умные технологии: когда автомобиль можно обновлять по интернету, как смартфон.
В основе стратегии – универсальная платформа для электромобилей (UEV). Благодаря ей будущие электрокары Ford станут доступнее и функциональнее. Что это даст на практике: более мощный и экономичный двигатель, современную электрическую начинку с разделением на функциональные зоны, собственное программное управление, продвинутые системы помощи водителю, а также возможность ставить разные батареи и адаптировать платформу под разные кузова.
Еще один хитрый ход компании – технология «единого литья». Проще говоря, некоторые детали кузова будут отливать сразу большими фрагментами. Это сделает машины легче, а их сборку – проще и дешевле.
Интересно, что стремление Ford к цифровизации затрагивает не только сами автомобили, но и взаимодействие с клиентами. Как мы писали ранее, компания уже внедряет технологические решения, меняющие привычные схемы владения авто. Например, в Ford запатентовали систему, позволяющую машине автоматически возвращаться к дилеру при просрочке платежей по кредиту. Новые инициативы в области программного обеспечения и подключенных сервисов продолжат эту логику – Ford выстраивает экосистему, где техника и сервисы тесно связаны между собой.
Что появится в ближайшие годы?
К 2029 году Ford планирует обновить большую часть своих моделей: 80% – в Северной Америке и 70% – по всему миру. Среди ожидаемых новинок:
- первая серийная модель на новой платформе UEV;
- новый среднеразмерный электрический пикап;
- F‑150 следующего поколения;
- обновленные F‑Series Super Duty.
Ford хочет, чтобы его машины не устаревали после покупки. К 2030 году 90% автомобилей Ford смогут получать обновления программ по интернету (прямо как приложения на телефоне), работать с продвинутыми цифровыми сервисами, поддерживать систему BlueCruise и готовиться к автономному вождению 3‑го уровня (когда машина сама едет по трассе, но водитель должен быть готов взять управление в случае необходимости).
В целом Ford делает ставку на электрификацию: к 2030 году почти 90% моделей компании будут с электрифицированной силовой установкой – это гибриды, электрокары с увеличенным запасом хода и полноценные EV. Успехи в разработке электромоторов и особых батарей (литий‑железо‑фосфатных) уже помогли Ford запустить отдельное направление – стационарную энергетику Ford Energy.