Пока Илон Маск развертывает сеть Starlink, китайский холдинг Geely официально заявляет: будущее автопрома решается не только на асфальте, но и на низкой околоземной орбите.
Промышленный гигант Geely открыл в Тайчжоу (Китай) уникальное предприятие, получив первую в стране лицензию на коммерческое производство космических спутников. Это не просто имиджевый проект – это фундамент для создания глобальной умной экосистемы. Завод мощностью свыше 500 спутников в год будет поставлять аппараты для собственной низкоорбитальной группировки холдинга.
Для современного подключенного автомобиля спутник – это важнейший узел инфраструктуры. Собственная космическая сеть позволит Geely решить три критические задачи:
1. Сантиметровая навигация: обычный GPS дает погрешность в метры, что недопустимо для беспилотников. Спутники Geely обеспечат сверхточное позиционирование автопилотов.
2. Экосистема V2X (Vehicle-to-Everything): машины Geely и Volvo смогут «общаться» друг с другом и с дорожной инфраструктурой через высокоскоростное беспроводное соединение в любой точке мира, вне зависимости от покрытия сотовых сетей.
3. Облачные обновления (OTA): мгновенное обновление ПО и карт для миллионов авто станет еще быстрее и безопаснее.
Примечательно, что в космосе Geely использует те же подходы, что и в автопроме. Производство спутников в Тайчжоу базируется на модульных технологиях, аналогичных архитектурам CMA и BMA, на которых построены современные модели Geely Monjaro или Tugella. Это позволяет собирать космические аппараты конвейерным методом, снижая их стоимость и ускоряя внедрение новых фишек.
Генеральный директор Geely Technology Group Сюй Чжихао подчеркивает, что запуск производства – это «решающий момент для индустрии». Фактически Geely перестает быть просто производителем «железа» и превращается в глобального оператора мобильности, контролирующего и дороги, и связь над ними. Теперь фраза «Geely – это космос» обретает прямой технический смысл.