Geely откажется от ДВС: Monjaro, Preface и Emgrand будут только гибридными

Geely намерена отказаться от разработки новых традиционных бензиновых моделей в семействе China Star и сделать основной силовой установкой для него самозарядную гибридную систему i-HEV. Вывод этой линейки на зарубежные рынки компания готовит с 2027 года.

Geely Monjaro. Фото geely.com

О новом направлении 17 августа рассказал генеральный директор Geely Automobile Гань Цзяюэ на конференции по итогам первого полугодия. По его словам, новые традиционные модели с ДВС разрабатывать не будут, а дальнейшее развитие таких автомобилей связано с i-HEV – технологией, которую на нашем рынке чаще указывают как параллельно-последовательный гибрид.

Это не означает немедленного прекращения выпуска всех бензиновых версий: например, в планах Geely на второе полугодие еще указан Xingrui L Plus (для экспортных рынков Monjaro Plus) одновременно с ДВС и гибридной установкой.

Систему i-HEV Geely представила весной 2026 года. Это классический HEV без необходимости зарядки от внешней сети. Производитель заявляет для специализированного двигателя тепловую эффективность до 48,41%, а управление силовой установкой дополняет система Xingrui AI Cloud Power.

Одним из первых, кто получил i-HEV, стал Monjaro i-HEV. Параллельно Geely готовит новое поколение Monjaro, которое уже проходит зимние испытания. При этом в новой стратегии марки Monjaro становится одним из ключевых примеров перехода от традиционного бензинового силового агрегата к HEV.

Что такое China Star

China Star – не отдельный бренд, а направление Geely, которое сама компания относит к массовому сегменту автомобилей с ДВС и HEV. Среди его ключевых моделей Geely называет Xingyue L (Monjaro) и Xingrui (Preface), с которыми белорусский авторынок хорошо знаком. А вот Geely Galaxy ориентирована прежде всего на сегмент NEV и является параллельной линейкой. 

Geely рассчитывает в 2027 году произвести уже глобальный запуск семейства i-HEV на зарубежных рынках.