Компания Geely представила гибридный седан Emgrand i-HEV пятого поколения на Пекинском автосалоне 2026 года. Новинка привлекла внимание низким расходом топлива – 2,22 л на 100 км. Данный показатель претендует на звание самого низкого расхода в истории серийного гибридного автомобиля. Соответствующая заявка уже подана в Книгу рекордов Гиннесса.
Испытания проводились на скоростной трассе в провинции Хайнань. В Geely отмечают, что результат оказался более чем на 12% ниже аналогичных показателей популярного гибрида Toyota Prius (нынешний рекорд – 2,53 л/100 км).
Технологии и силовая установка
Новый Emgrand i-HEV оснащен гибридной системой с двумя электромоторами (схема P1+P3) и интегрированным электроприводом. Максимальная мощность силовой установки достигает 230 кВт, что, по заявлению компании, значительно превышает показатели традиционных гибридных систем.
Бензиновый двигатель, разработанный специально для гибридной архитектуры, демонстрирует тепловую эффективность 48,41% – один из лучших показателей среди серийных двигателей на сегодняшний день.
Приоритет электрического режима
Система ориентирована на преимущественное использование электротяги. В цикле WLTC более 80% времени автомобиль едет с участием электродвигателя, что позволяет снизить нагрузку на двигатель внутреннего сгорания более чем на 27%.
В полностью электрическом режиме седан способен разгоняться до скорости 66 км/ч. При этом разгон с 0 до 30 км/ч занимает всего 1,84 с.
Комфорт и надежность
Geely также уделила внимание акустическому комфорту. Система активного шумоподавления снижает вибрации при запуске двигателя почти на треть. Уровень шума в салоне лишь на 1 дБ выше, чем у полностью электрических автомобилей.
Испытания на надежность включали 15 000 часов стендовых тестов. Автомобиль также прошел проверку в экстремальных условиях – при перепадах температур до 100°C и на высоте до 4650 м.
Масштабирование технологии
Geely планирует активно внедрять новую гибридную систему i-HEV в другие модели уже в 2026 году. Предзаказы на гибридные версии некоторых моделей уже стартовали в Китае.
Несмотря на внедрение передовых технологий, Emgrand сохраняет позиционирование доступного седана. Ожидается, что гибридная версия останется в бюджетном сегменте, что делает ее особенно привлекательной на фоне растущего интереса к экономичным автомобилям.