БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
+375(29) 601-24-65
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
+375 (29) 681-24-12
г. Гомель, ул. Жукова, 23
+375(29) 658-32-65
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
+375(29) 658-57-16
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
+375(29) 658-43-31
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
+375(29) 681-75-84
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
+375(29) 658-91-67
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
+375(29) 658-91-68
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
+375(44) 720-40-71
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
+375(44) 738-32-29
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
+375(29) 658-77-83
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
+375(29) 658-57-23
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
+375(44) 756-57-72
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
+375(29) 302-84-76
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
+375(29) 615-13-29
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
+375 (29) 303-82-47
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналGeneral Motors разработала технологию смены полосы по направлению взгляда
8 часов назад
23

General Motors разработала технологию смены полосы по направлению взгляда

author
Таисия Аскирко

General Motors запатентовала систему, которая позволяет автомобилю считывать намерения водителя по направлению его взгляда. Патентная заявка опубликована Бюро по патентам и товарным знакам США (USPTO).

General Motors запатентовала систему, которая считывает взгляд водителя
Фото thetruthaboutcars.com

В салоне установят камеры, отслеживающие движение глаз. Система анализирует последовательность взглядов: например, если водитель сначала смотрит в боковое зеркало, а затем – на соседнюю полосу, это воспринимается как сигнал к перестроению. При подтверждении безопасности маневра (с помощью радаров, лидаров и других датчиков) автомобиль может сменить полосу автоматически – без физического нажатия рычага поворотника. При этом водитель остается главным: технология лишь помогает, а не заменяет его.

Отличие от существующих решений (вроде Super Cruise) в том, что камеры не просто контролируют внимание водителя, а интерпретируют взгляд как команду. Цель – сделать управление интуитивнее, сократить лишние действия за рулем и повысить комфорт.

Впрочем, сам патент не означает скорого появления функции в серийных моделях: внедрение будет зависеть от тестов, стоимости и спроса. В целом тренд на развитие человеко‑машинного интерфейса очевиден – автопроизводители учат машины понимать жесты, голос и теперь взгляд. Для белорусского рынка такие системы пока перспектива, но однажды отдельные модели с подобными ассистентами могут появиться и у нас.

В сравнении: 0