В статье немецкого института Fraunhofer, опубликованной 22 февраля 2026 года, говорится, что гибридные автомобили с возможностью подзарядки (PHEV) в реальных условиях демонстрируют показатели, которые сильно отличаются от официальных лабораторных тестов.
Проанализировали работу силовых установок более 1 млн автомобилей. Выяснилось, что фактический средний расход достигал 6 л/100 км, а это почти в три раза выше заявленных показателей в ходе лабораторных испытаний. В реальных условиях двигатели внутреннего сгорания запускаются гораздо чаще, чем предполагают стандартные тесты. При этом многие водители и вовсе игнорируют возможность движения на электротяге.
Различия в расходе топлива зависят от модели: более крупные и мощные PHEV-версии показывали худшие результаты по экономичности по сравнению с компактными автомобилями, которые куда ближе к заявленным цифрам.
Исследователи призвали пересмотреть стандарты тестирования расхода топлива и вредных выбросов, чтобы они стали ближе к реальности, с которой сталкиваются потребители.
